Comprar el teu primer veler: una llista de comprovació

Comprar el teu primer veler fa il·lusió, i aquest és precisament el problema. És fàcil enamorar-se d'un vaixell una tarda de sol i descobrir més tard que és massa gran per portar-lo entre dues persones, massa antic per assegurar-lo fàcilment o massa car de mantenir. Els compradors que acaben més contents són els que van decidir com farien servir el vaixell abans de començar a buscar.

Aquesta llista et guia per aquestes decisions per ordre, des de com navegaràs fins al que pots revisar tu mateix abans de pagar un professional, i com encarar la primera temporada.

Decideix com faràs servir el vaixell

Comença per aquí, perquè totes les altres decisions en depenen.

• Navegació de dia. Sortides curtes des del port base, tornant a dormir. La velocitat, la facilitat de maniobra i una bona bànyera compten més que les cabines i la capacitat dels dipòsits.
• Creuer costaner. Diversos dies o setmanes movent-te entre ports i fondejos. Necessites lliteres còmodes, una cuina que es pugui fer servir, prou aigua i combustible, un fondeig fiable i alguna manera de mantenir les bateries carregades.
• Travessies d'altura. Nits a la mar, lluny de qualsevol refugi. Això exigeix molt més al vaixell i a la tripulació: un aparell sòlid, una distribució segura per moure's amb mar, lliteres de mar i equips que es puguin reparar a bord.

Sigues sincer. La majoria de primers armadors navega sobretot per aigües costaneres, i un vaixell pensat per creuar oceans pot ser més pesant, més lent i més car del que necessiten.

Eslora: més gran no vol dir millor per a un primer vaixell

Un vaixell més gran costa més en tots els sentits: amarrament, antiincrustant, veles, assegurança, manteniment. Les càrregues en escotes, drisses i ancores creixen ràpidament amb l'eslora, i un vaixell gran és més difícil de maniobrar en una marina estreta amb poca tripulació. Molts navegants experimentats aconsellarien a un primer armador que comprés el vaixell més petit que s'ajusti a l'ús que realment en farà. Navegaràs més, aprendràs més de pressa i perdràs menys quan el canviïs.

Monocasc o catamarà

Els catamarans ofereixen espai i estabilitat al fondeig; els monocascos normalment cenyeixen millor, costen menys d'amarrar i tenen un sol motor per mantenir. La nostra guia catamarà o monocasc exposa els pros i contres amb detall. Si dubtes, lloga'n un de cada tipus abans de comprar.

Edat i qualitat de construcció

Un iot més antic d'un constructor reconegut, ben mantingut, pot ser millor compra que un vaixell més nou que ha estat descuidat. L'edat per si sola diu poca cosa. El que compta és la qualitat de construcció original, l'historial de manteniment i el que s'ha substituït. Pregunta quan es van renovar per última vegada l'eixàrcia fixa, les veles, el motor i la instal·lació elèctrica, i demana les factures. Tingues en compte que algunes asseguradores i marines apliquen condicions addicionals als vaixells més antics, així que comprova-ho abans de comprometre't.

Distribució i maniobra amb poca tripulació

La majoria de primers vaixells els naveguen dues persones, de vegades una. Mira el vaixell com una plataforma de treball, no només com un espai per viure.

• El timoner arriba a l'escota de la major i als winches principals?
• Les maniobres van reenviades a la bànyera, i hi ha prou winches i mordasses?
• Hi ha un sistema de rissos senzill que puguis fer servir sense anar a proa?
• Hi ha bons agafadors a l'interior i un pas lliure pels passadissos laterals?
• El molinet de l'ancora es pot accionar des de proa i, idealment, des del timó?
• Una persona pot saltar a terra amb seguretat quan s'amarra?

Pressupost per a la compra i el primer any

El teu pressupost no és el preu de venda. Reserva diners per a la inspecció, les reparacions que la inspecció detecti, la matriculació, l'assegurança, un amarrament i l'equip que falti al vaixell: material de seguretat, un plòter actualitzat, un joc de veles nou o una revisió completa. Molts compradors gasten bastant més del que esperaven el primer any. El nostre article sobre el cost real de tenir un iot repassa les despeses de funcionament.

Què pots revisar tu mateix abans de pagar una inspecció

Una inspecció professional és imprescindible, però pots descartar molts vaixells tu mateix abans. En una visita, fixa't en:

• Ferramenta de coberta i cadenots. Busca esquerdes al gelcoat al voltant dels accessoris, taques de rovell i senyals d'aigua que s'escola a l'interior, com folres de sostre tacats o zones de coberta toves quan les trepitges.
• Aparell. Mira al llarg del pal per veure si és recte i comprova si hi ha corrosió als accessoris i terminals premsats esquerdats. Pregunta l'edat de l'eixàrcia fixa.
• Veles. Desenrotlla-les o hissa-les si pots. Comprova si hi ha costures gastades, tela deformada i danys pel sol a la banda de protecció UV d'una vela enrotllable.
• Quilla i timó. Si el vaixell és en sec, busca esquerdes o supuracions a la unió de la quilla amb el buc i comprova si el timó té joc. Pregunta si alguna vegada s'ha desmuntat la quilla o si el vaixell ha tocat fons amb força.
• Motor. Busca fuites d'oli, rovell, una sentina neta i seca a sota i un registre de revisions. Demana d'engegar-lo en fred.
• Osmosi i humitat. Busca butllofes a l'obra viva d'un vaixell de fibra de vidre. Només l'higròmetre d'un inspector et dirà més, però unes butllofes evidents són per tenir-les en compte.
• Instal·lació elèctrica. Un quadre endreçat i un cablejat etiquetat són bona senyal. Un embolic de cables afegits, no.
• Documentació. Demana la prova de propietat, la matrícula, l'acreditació de la situació de l'IVA quan correspongui i els documents del constructor i de conformitat. Si la documentació és incompleta, esbrina per què abans d'anar més lluny.

Si un vaixell no supera diverses d'aquestes comprovacions, guarda't els diners de la inspecció per al següent.

Inspecció i prova de mar

Quan hagis trobat el vaixell adequat, fes l'oferta condicionada a una inspecció i una prova de mar satisfactòries. Tria un inspector independent amb experiència en velers; la nostra guia sobre com trobar un inspector nàutic explica què has de tenir en compte. Pregunta si la inspecció inclou l'aparell o si l'ha de revisar un aparellador especialista. A la prova de mar, hissa totes les veles, fes servir tots els winches i posa el motor en càrrega. Sigues present a totes dues coses i fes preguntes.

Titulacions, formació i assegurança

Els requisits de titulació varien segons el país, el pavelló del vaixell i on navegues, així que comprova el que t'és aplicable amb l'autoritat nacional competent. Les asseguradores també et poden preguntar per la teva experiència. Fins i tot on no s'exigeix cap títol, un curs de vela reconegut, un certificat d'operador de ràdio i una formació en primers auxilis et faran navegar amb més seguretat i confiança. Demana pressupostos d'assegurança abans de comprar: el cost i les condicions poden dependre de l'edat del vaixell, el seu valor, la zona de navegació i la teva experiència.

Consells per a la primera temporada

1. Comença en aigües conegudes i arrecerades i ves allargant les travessies a poc a poc.
2. Practica l'amarratge i el fondeig en dies de calma fins que et surtin de manera natural.
3. Aprèn els sistemes del vaixell: on és cada vàlvula de fons, com es purga el circuit de combustible del motor, com es carreguen les bateries.
4. Porta un registre del manteniment i de les avaries. T'ajudarà a tu i també quan el vulguis vendre.
5. Navega amb amics experimentats o contracta un instructor uns quants dies al teu propi vaixell.

Comença la cerca

Consulta els velers en venda a Yachtxchange i compara vaixells per eslora, edat i ubicació. Quan tinguis una llista curta, emporta't aquesta llista de comprovació a cada visita.

Aquest article és informació general i no substitueix l'assessorament professional, una formació reconeguda ni el bon ofici de mariner.