Ходовые испытания: что проверить до, во время и после

Сюрвей говорит вам, в каком состоянии яхта. Ходовые испытания показывают, как она ведёт себя, когда всё работает одновременно: двигатели под нагрузкой, генераторы питают бытовые системы, рулевое управление и стабилизаторы работают на настоящей волне. Многие дорогие неисправности проявляются только на ходу или в первые минуты после холодного запуска.

Приятный час вдоль берега почти ничего не доказывает. В этом руководстве — что проверять до, во время и после выхода, чем заняты ваши сюрвейеры, пока вы наблюдаете, и как результат влияет на приёмку яхты по договору купли-продажи.

Перед отходом от причала

Настаивайте на холодном запуске. Заранее и письменно попросите продавца или брокера не запускать двигатели и генераторы до вашего прибытия. Тёплый двигатель может скрыть тяжёлый пуск, дым, который исчезает после прогрева, и некоторые течи. Если по прибытии машинное отделение оказывается тёплым, зафиксируйте это и спросите почему. Немного белого или серого дыма при холодном запуске — норма, и он должен исчезнуть по мере прогрева; густой или не прекращающийся дым — нет.

Изучите журналы. Посмотрите на счётчики моточасов двигателей и генераторов и сравните их с записями об обслуживании и с объявлением. Попросите журнал техобслуживания, недавние заказ-наряды и все коды ошибок, сохранённые электроникой двигателя. Пробелы в истории требуют объяснений.

Проверьте жидкости и трюмы. Перед запуском ваш сюрвейер по двигателям обычно проверяет уровень и состояние масла и охлаждающей жидкости, ищет следы топлива, масла или антифриза в трюмах, осматривает ремни, шланги, фильтры забортной воды и выхлопные колена.

Согласуйте план. Подтвердите, кто командует (обычно капитан продавца или одобренный продавцом шкипер), маршрут, продолжительность, количество топлива на борту и какие проверки хотят провести сюрвейеры. Убедитесь, что погода и состояние моря позволяют провести содержательный выход.

Во время испытаний

Записывайте показания с указанием времени и оборотов двигателя. Сюрвейеры будут вести собственные записи, но ваши пригодятся позже.

Двигатели и трансмиссия

• Нагрузка и полный газ. Двигатели нужно провести через весь диапазон оборотов и, если это допускают рекомендации верфи и производителя двигателя, держать на полной нагрузке в течение времени, согласованного с сюрвейером по двигателям. Главный вопрос — выходит ли каждый двигатель на номинальные максимальные обороты под нагрузкой. Если нет, причиной может быть обрастание подводной части и винтов, неподходящие гребные винты, перегруженная лодка или сам двигатель.
• Температуры и давления. Записывайте температуру охлаждающей жидкости, давление масла, температуру выхлопных газов (если есть датчик), давление наддува и давление масла в редукторе на нескольких оборотах. Показания должны быть стабильными и близкими у обоих двигателей в двухмоторной установке.
• Дым выхлопа. В общих чертах: чёрный дым под нагрузкой указывает на неполное сгорание (например, из-за подачи воздуха, впрыска или перегрузки), синий — на сгорание масла, а стойкий белый дым после прогрева может говорить о несгоревшем топливе или охлаждающей жидкости в выхлопе. Сам по себе цвет — ещё не диагноз.
• Вибрация и шум. Чувствуйте и слушайте корпус — в каютах и в машинном отделении. Вибрация, усиливающаяся на определённых оборотах, может указывать на несоосность вала, повреждение винта, изношенные опоры двигателя или подшипники дейдвуда.

Управляемость и системы

• Рулевое управление. Проверьте перекладку руля с борта на борт на малом и на крейсерском ходу. Обратите внимание на люфт, шум или запаздывание в гидравлических системах и проверьте аварийное рулевое устройство.
• Стабилизаторы. Проверьте плавниковые или гироскопические стабилизаторы на ходу, а на якоре — если система поддерживает стабилизацию на нулевой скорости. Попросите историю их обслуживания.
• Подруливающие устройства. Запустите носовое и кормовое подруливающие устройства в обе стороны. Обратите внимание на перегрев или отключения при многократном использовании.
• Генераторы под нагрузкой. Запустите каждый генератор под реальной нагрузкой: кондиционирование, камбуз, водонагреватели. Проверьте, что напряжение и частота стабильны и что переключение между береговым питанием, генераторами и аккумуляторными системами работает.
• Автопилот и навигационная электроника. Включите автопилот на нескольких курсах и убедитесь, что он держит курс. Проверьте картплоттер, радар, AIS, эхолот, компас, VHF и спутниковую связь, если она есть.
• Опреснитель, насосы и сигнализация. Запустите опреснитель, если он установлен, проверьте трюмные помпы и их сигнализацию и попросите продемонстрировать систему обнаружения и тушения пожара — насколько это безопасно.

Парусные яхты

На парусной яхте паруса и рангоут заслуживают не меньше внимания, чем двигатель. Поднимите и поставьте все рабочие паруса, включая закрутки, и проверьте их состояние и форму. Поработайте всеми лебёдками, ручными и электрическими, под нагрузкой. Сделайте повороты оверштаг и фордевинд, проверьте, что закрутки и гидравлические системы работают плавно, и осмотрите рангоут под нагрузкой на предмет подвижек у вантпутенсов и степса мачты. Профильный осмотр такелажа часто заказывают отдельно.

Чем заняты сюрвейеры

Сюрвейер по корпусу использует испытания, чтобы увидеть яхту в работе: как она управляется, нет ли подвижек или шумов в конструкции, остаются ли трюмы сухими на ходу и как работают системы, перечисленные в сюрвее. Многие сюрвеи также включают отдельный подъём из воды для осмотра корпуса, подводной части и забортной арматуры ниже ватерлинии.

Сюрвейер по двигателям, если вы его назначили, сосредоточен на механизмах: холодный запуск, показания на каждом режиме, работа на полной нагрузке, дым, течи и состояние машинного отделения во время и после выхода.

Этих сюрвейеров заказываете и оплачиваете вы, и отчитываются они перед вами, а не перед продавцом. В нашем каталоге морских сюрвейеров проверенные специалисты перечислены по местоположению, так что вы сможете найти сюрвейера рядом с лодкой.

После выхода

Сразу осмотрите машинное отделение. Пока двигатели только что заглушены, ещё раз поищите течи масла, топлива, охлаждающей жидкости или выхлопа, воду в трюмах и всё, что сместилось, ослабло или перегрелось.

Возьмите пробы масла. Пробы масла из двигателей, генераторов и редукторов лучше всего брать, пока масло тёплое и хорошо перемешано, и отправлять их в лабораторию. Анализ может выявить продукты износа металлов, топливо или охлаждающую жидкость в масле и другие ранние признаки неполадок. Результаты могут прийти через несколько дней.

Запишите всё. В тот же день, пока впечатления свежи, запишите собственные наблюдения и передайте их сюрвейерам, чтобы они нашли отражение в отчёте. Отметьте всё, что не работало, не вышло на паспортные характеристики или не удалось проверить, и почему.

Какое место испытания занимают в приёмке

Большинство договоров купли-продажи, включая Меморандум о соглашении MYBA, широко используемый в Средиземноморье, ставят сделку в зависимость от сюрвея и ходовых испытаний покупателя. В договоре обычно указано, кто за что платит, сколько могут длиться испытания и в какой срок вы должны направить уведомление.

После испытаний и получения отчётов сюрвейеров у вас, как правило, три варианта:

1. Принять яхту в её текущем состоянии.
2. Принять её на условиях, например при согласованном ремонте до закрытия сделки или корректировке цены.
3. Отказаться от неё в порядке, предусмотренном договором; в этом случае задаток обычно возвращается на установленных в нём условиях.

Сроки в таких договорах строгие. Если вам нужно больше времени — например, чтобы дождаться анализа масла или заключения профильного специалиста, — письменно попросите продление до истечения срока. Прежде чем направлять уведомление, поговорите с брокером, а если речь о крупных суммах — и с морским юристом.

Начните поиск

Когда у вас появится шорт-лист, смотрите на Yachtxchange моторные яхты, парусные яхты или катамараны, а в каталоге сюрвейеров найдите независимых специалистов рядом с каждой лодкой. Подробнее о том, как проходит покупка от предложения до закрытия сделки, читайте в нашем руководстве о покупке суперъяхты в Барселоне.

Это руководство носит общий информационный характер и не является юридической или технической консультацией. Следуйте рекомендациям своих сюрвейеров, указаниям производителя двигателя и верфи и условиям своего договора купли-продажи.