Сдача яхты в чартер: что нужно знать владельцу

Рано или поздно большинство владельцев задаются одним и тем же вопросом: не может ли яхта что-то зарабатывать, пока я ею не пользуюсь? Обычный ответ — чартер, и многим владельцам он действительно помогает. Доход от нескольких удачных недель за сезон может покрыть часть расходов на экипаж, стоянку или следующий рефит.

Но чартер — это бизнес, и яхта становится коммерческим судном. Владельцы, которые ждут, что лодка будет окупать себя сама, обычно разочаровываются. В этом руководстве изложены реалии и вопросы, которые нужно решить до того, как на борт поднимется первый гость.

Зачем владельцы сдают яхты в чартер — и честные реалии

Главная причина — расходы. Яхта стоит денег каждую неделю года, и доход от чартера может компенсировать часть этих затрат. Кроме того, яхта, которая регулярно используется, часто лучше обслуживается, ведь она должна соответствовать уровню, за который платят гости.

Покрыть всё удаётся редко. Рассчитывайте на то, что чартер снизит ваши расходы, а не избавит от них. Реалии таковы:

• Износ. Гости активно пользуются яхтой. Обивка, тик, тендеры, водные игрушки и механизмы изнашиваются быстрее, и их чаще приходится обновлять.
• Доступность. Лучшие чартерные недели — это как раз те недели, когда вам самим больше всего хотелось бы пользоваться лодкой.
• Сборы и комиссии. Из чартерной платы получают вознаграждение чартерный менеджер, центральный агент и розничный брокер, нашедший клиента. Ставки зависят от компании, размера яхты и объёма услуг, поэтому запросите полную разбивку в письменном виде.
• Дополнительные постоянные расходы. Соответствие требованиям, средства безопасности, чартерная страховка, маркетинг, а иногда и дополнительный экипаж стоят денег ещё до первого бронирования.
• Непредсказуемость бронирований. Яхта, впервые вышедшая на рынок, смена экипажа или неудачный сезон могут обернуться гораздо меньшим числом недель, чем прогнозировалось.

Чартер с экипажем или программа управления во флоте

Есть два совершенно разных пути в чартер.

Чартер с экипажем. Модель для крупных яхт. Яхта сохраняет собственных капитана и экипаж, а чартерный менеджер или центральный агент продвигает её среди чартерных брокеров. Владелец сохраняет контроль и сам решает, какие недели доступны.

Бербоут-чартер и программы управления во флоте. Яхта, как правило серийная парусная яхта или катамаран, входит во флот чартерной компании, часто в рамках покупки новой лодки. Компания занимается бронированиями, работой базы и обслуживанием, а владелец получает долю выручки или фиксированный доход и ограниченное число собственных недель. Условия у разных компаний сильно различаются, поэтому внимательно читайте договор: как выбираются недели владельца, кто платит за ремонт, в каком состоянии лодка должна быть возвращена и что происходит по окончании программы.

Что нужно яхте, чтобы законно работать в чартере

Частная яхта не может просто начать принимать платных гостей. Прежде чем выйти в чартер, ей обычно понадобится:

1. Коммерческая регистрация или сертификация. Яхта должна быть зарегистрирована и сертифицирована для коммерческой эксплуатации под своим флагом. В зависимости от её размера и флага это означает соответствие коммерческому яхтенному кодексу, который устанавливает требования к остойчивости, конструкции, пожарной безопасности, экипажу и его численности. Выбор флага влияет на то, какой кодекс применяется, поэтому прочитайте наше руководство о выборе флага для яхты.
2. Средства безопасности. Коммерческие правила обычно требуют больше, чем есть на частной яхте, — например, спасательные и противопожарные средства на всех, кто находится на борту, и регулярные инспекции.
3. Квалифицированный экипаж. У капитана и экипажа должны быть дипломы, которые флаг требует для коммерческой эксплуатации, а состав экипажа должен соответствовать сертификатам яхты.
4. Лицензии в каждой стране. Во многих средиземноморских странах действуют собственные требования к чартеру в их водах — это может быть местная чартерная лицензия, регистрация в местных органах власти или ограничения на то, где чартер может начинаться и заканчиваться. Правила в Испании, Франции, Италии, Греции, Хорватии и других странах различаются и меняются. Прежде чем принимать бронирования в новом районе, уточните их у своего чартерного менеджера.
5. Чартерная страховка. Полис частной яхты обычно не покрывает коммерческое использование. Вам нужно покрытие, включающее чартерные операции, гостей, экипаж и ответственность перед третьими лицами. Сообщите страховщику, как именно будет использоваться яхта.

Работа с чартерным менеджером и центральным агентом

Чартерный менеджер ведёт чартерный бизнес яхты: устанавливает ставки и доступность, готовит буклет, поддерживает соответствие яхты требованиям и консультирует по стандартам экипажа и ожиданиям гостей. На крупных яхтах это часто та же компания, которая управляет яхтой.

Центральный агент продвигает яхту в сети розничных чартерных брокеров, ведёт календарь бронирований и координирует договоры и платежи. Розничные брокеры, работающие непосредственно с чартерными клиентами, находят бо́льшую часть бронирований.

Выбирая менеджера или центрального агента, спросите:

• Какими сопоставимыми яхтами они управляют и сколько недель эти яхты были в чартере в прошлом сезоне.
• Как рассчитываются сборы и комиссии и что в них входит.
• Как хранятся деньги клиентов, когда они поступают к вам и как отражаются доходы и расходы в отчётности.

Чартерный договор MYBA в общих чертах

В большинстве чартеров с экипажем в Средиземноморье используется чартерный договор MYBA — типовой контракт, хорошо знакомый большинству брокеров. В общих чертах в нём определены:

• Чартерная плата, которая покрывает использование яхты и её экипажа в течение согласованного периода.
• Какие текущие расходы фрахтователь оплачивает сверх неё. По наиболее распространённым условиям фрахтователь оплачивает топливо, еду, напитки, стоянки и подобные расходы во время чартера. Обычно они оплачиваются через авансовый резерв на снабжение (APA) — сумму, вносимую заранее и закрываемую отчётом по окончании чартера.
• Этапы оплаты и депозиты, которые хранятся у центрального агента или у стороны, обеспечивающей условное хранение средств, до их перечисления.
• Район плавания, места посадки и высадки, число гостей, а также порядок действий, если чартер отменён или яхта не может его выполнить.

Изучите его вместе с чартерным менеджером до первого сезона.

Цены и сезоны

Чартерные ставки зависят от размера, возраста, состояния, экипажа, оборудования и местонахождения яхты, а также от того, сколько просят за похожие яхты. Большинство яхт указывают разные недельные ставки для высокого и низкого сезона; в Средиземноморье наибольшим спросом обычно пользуются июль и август. Попросите чартерного менеджера показать ставки сопоставимых яхт. Слишком высокая ставка оставляет недели пустыми, слишком низкая — обесценивает яхту.

Использование яхты владельцем

Согласуйте свои недели до того, как сезон начнут продвигать, и придерживайтесь их. Изменение планов задним числом портит отношения с брокерами. Кроме того, между чартерами яхте нужно время на уборку и отдых экипажа.

Налоги и НДС

НДС на чартерную плату, статус яхты по НДС, подоходный налог на чартерную выручку и структура владения яхтой — всё это зависит от вашего места жительства, флага, места проведения чартеров и того, как организован бизнес. Это тема для специализированных налоговых и морских консультантов, и решать её лучше до первого чартера, а не после.

Как чартер влияет на перепродажу

Чартерная история — палка о двух концах. Покупателей может беспокоить износ и моточасы двигателей. Но у хорошо управляемой чартерной яхты часто есть полная история обслуживания, действующие коммерческие сертификаты и задокументированная история доходов, что важно для покупателей, которые хотят продолжать сдавать её в чартер. Сохраняйте каждый счёт, сюрвей и журнал. Когда придёт время, наше руководство о том, как продать яхту, поможет подготовить её к выходу на рынок.

Прежде чем принимать решение

Сначала составьте реалистичный бюджет. Наше руководство о реальной стоимости владения яхтой поможет ясно увидеть текущие расходы. Затем попросите чартерного менеджера дать как осторожный, так и оптимистичный прогноз и решите, имеет ли яхта смысл, если бронирований окажется по нижней границе. В каталоге брокерских компаний на Yachtxchange перечислены фирмы, которые работают не только с продажами, но и с чартером.

Эта статья носит общий информационный характер и не является юридической, налоговой или финансовой консультацией. Правила чартера, лицензии и налоговый режим зависят от страны и флага и со временем меняются; получите консультацию квалифицированных специалистов с учётом вашей ситуации.