Crociera costiera in Italia: regioni, venti, aree protette e ormeggi

L’Italia ha oltre settemila chilometri di costa e alcune delle crociere più varie del Mediterraneo: i borghi arroccati della Liguria, le isole di granito della Sardegna settentrionale, i vulcani delle isole Eolie e la lunga riva adriatica. Si può dedicare un’intera stagione a una sola regione e avere ancora la sensazione di aver appena cominciato.

L’Italia chiede però a uno skipper più di quanto lascino intendere le brochure. Le distanze tra un buon porto e l’altro possono essere lunghe, d’estate i posti barca scarseggiano e molti dei luoghi più belli sono protetti, con regole che cambiano da un’area all’altra. Questa guida tratta le regioni, i venti, dove fermarsi e cosa verificare prima di partire.

Le regioni

Liguria e Riviera. La costa tra il confine francese e la Toscana comprende la Riviera ligure, Portofino e le Cinque Terre. Il paesaggio è spettacolare, ma la costa è ripida, gli ancoraggi naturali sono pochi e d’estate gli ormeggi sono cari. Portofino e le Cinque Terre sono aree marine protette.

L’Arcipelago toscano. L’Elba è l’isola principale, con Capraia, Giglio e Giannutri intorno. Gran parte dell’arcipelago fa parte di un parco nazionale, e alcune isole, come Montecristo e Pianosa, hanno severe limitazioni di accesso. La sola Elba può riempire una settimana.

Sardegna: Costa Smeralda e La Maddalena. La costa nord-orientale, intorno a Porto Cervo, è famosa per le sue cale di granito e per l’acqua limpidissima. Appena più a nord si trova l’arcipelago di La Maddalena, parco nazionale con regole per zone su navigazione, ancoraggio e sbarco. Le Bocche di Bonifacio, tra Sardegna e Corsica, sono spesso ventose e richiedono un’attenta pianificazione.

Le isole Pontine. Ponza, Palmarola, Ventotene e le isole vicine si trovano al largo della costa tra Roma e Napoli. Sono una classica meta estiva, affollate ad agosto ed esposte con alcuni venti.

Il golfo di Napoli e la Costiera amalfitana. Capri, Ischia e Procida, poi le scogliere di Sorrento, Positano e Amalfi. D’estate è uno dei tratti di mare più trafficati d’Italia, con un intenso andirivieni di traghetti e tender e posti barca molto limitati.

Le isole Eolie. A nord della Sicilia, sette isole vulcaniche: Lipari, Vulcano, Salina, Panarea, Stromboli, Filicudi e Alicudi. L’acqua è profonda vicino a riva, quindi ancorare può essere difficile e gli ancoraggi sono spesso rollanti. Stromboli è un vulcano attivo; verificate le norme locali sulla distanza minima di avvicinamento.

Sicilia. La più grande isola del Mediterraneo, con le Egadi a ovest (una vasta area marina protetta) e lunghe tratte lungo la costa. È adatta a equipaggi con più tempo ed esperienza.

Il versante adriatico. Dalla laguna di Venezia giù fino alla Puglia, la costa adriatica italiana è lunga e per lo più rettilinea, con meno porti naturali della sponda croata. Il Conero, il promontorio del Gargano e le isole Tremiti sono le principali zone di crociera; altrove ci si sposta per lo più da marina a marina.

I venti

L’Italia è abbastanza lunga da avere diversi regimi meteorologici, ma alcuni venti ricorrono di continuo.

• Maestrale (mistral). Un vento da nord-ovest che può soffiare forte per diversi giorni, soprattutto intorno alla Sardegna, nelle Bocche di Bonifacio e sulle coste occidentali. Segue spesso un fronte freddo e porta cielo sereno con mare grosso.
• Scirocco. Un vento caldo e umido da sud-est proveniente dall’Africa, che talvolta trasporta polvere. Solleva un’onda lunga e rende scomodi i porti e gli ancoraggi esposti a sud.
• Libeccio. Un vento da sud-ovest che può essere forte nel mar Ligure e nel Tirreno, con mare grosso sulle coste di Liguria e Toscana.
• Tramontana e bora. Venti freddi da nord o da nord-est; la bora interessa in particolare l’Adriatico settentrionale.

Anche i temporali possono portare groppi improvvisi. Controllate le previsioni almeno due volte al giorno e tenete un’alternativa riparata per ogni notte.

Marina, boe e ancoraggio

Marina. L’Italia ha molti marina, ma a luglio e agosto nelle zone più frequentate la domanda supera di gran lunga l’offerta. La maggior parte degli ormeggi è di poppa con corpi morti, e i prezzi variano moltissimo.

Gavitelli. In molte aree protette e baie frequentate, i campi boe sono l’opzione principale, talvolta su prenotazione e a pagamento. Proteggono il fondale e sono spesso l’unico modo per passare la notte in una zona sensibile.

Ancoraggio. Si può ancorare lungo gran parte della costa, ma prima verificate le regole. Le ordinanze locali tengono spesso le barche lontane dalle spiagge e dalle zone di balneazione durante la stagione balneare, e alcune zone vietano del tutto l’ancoraggio.

Aree marine protette e posidonia

L’Italia ha molte aree marine protette e diversi parchi nazionali con zone a mare. La maggior parte adotta una suddivisione in zone: una zona di riserva integrale in cui navigazione, ancoraggio e balneazione possono essere vietati o rigidamente controllati, e zone esterne in cui le attività sono consentite a determinate condizioni. Le regole cambiano da un’area all’altra e possono comprendere limiti di velocità, divieti di ancoraggio, obbligo di usare le boe, autorizzazioni e tariffe.

Prima di entrare in un’area protetta, verificatene le regole sul sito ufficiale dell’area o presso la capitaneria di porto locale, e caricate i limiti delle zone sul vostro chartplotter. Le sanzioni possono essere pesanti.

Posidonia. La Posidonia oceanica è una fanerogama marina protetta che offre riparo ai pesci, protegge le spiagge dall’erosione e si riprende molto lentamente quando le ancore la strappano. In molte aree è vietato ancorare sulla posidonia. Ovunque siate, date fondo sulla sabbia, che nell’acqua limpida appare come chiazze più chiare, ed evitate di trascinare la catena sulle praterie.

Il ruolo della Guardia Costiera

La Guardia Costiera gestisce le Capitanerie di porto in ogni scalo. Si occupa di ricerca e soccorso, fa rispettare le norme di sicurezza e ambientali e controlla le barche in mare. Ogni Capitaneria emana ordinanze locali, ad esempio sulle zone di balneazione, sui limiti di velocità sotto costa e sulle restrizioni all’ancoraggio, quindi le regole possono cambiare da un tratto di costa all’altro.

Tenete a bordo i documenti di immatricolazione, l’assicurazione, la patente nautica dello skipper e la licenza radio, e siate pronti a un controllo. In caso di emergenza, chiamate sul canale VHF 16 o al numero di emergenza della Guardia Costiera, il 1530.

Alta stagione e posti barca

Luglio e agosto sono affollati, e la settimana di Ferragosto, intorno al 15 agosto, è la più intensa dell’anno. Nelle zone più frequentate prenotate il posto in marina in anticipo, a volte con mesi di anticipo per gli yacht più grandi, e confermate la prenotazione qualche giorno prima dell’arrivo. Giugno e settembre offrono acqua più calda che in primavera, meno barche e ormeggi più facili da trovare.

Oneri e tasse per le unità da diporto in Italia cambiano di tanto in tanto, e alcuni porti, aree protette e comuni applicano tariffe proprie. Chiedete al vostro marina, alla capitaneria o a un consulente italiano cosa si applica alla vostra barca e al vostro soggiorno, soprattutto se batte bandiera straniera o se intendete noleggiarla.

Itinerari di esempio

Una settimana nel golfo di Napoli. Partite da un marina vicino a Napoli. Navigate fino a Procida, poi Ischia, attraversate fino a Capri, proseguite lungo la Costiera amalfitana fino a Positano e Amalfi, quindi rientrate passando per la penisola sorrentina. Le distanze sono brevi, ma prenotate gli ormeggi in anticipo e aspettatevi un mare trafficato.

Una settimana in Sardegna settentrionale. Dalla zona di Olbia, risalite verso nord lungo la Costa Smeralda fino a Porto Cervo, poi trascorrete diversi giorni nell’arcipelago di La Maddalena, rispettando le regole del parco. Se è previsto maestrale, restate nelle acque riparate del versante orientale.

Una settimana alle isole Eolie. Da una base nella Sicilia nord-orientale, saltate da Vulcano a Lipari, Salina e Panarea e, con il tempo stabile, fino a Stromboli per vedere di notte le eruzioni da una distanza di sicurezza.

Iniziate la ricerca

Se è nelle acque italiane che volete tenere una barca, sfogliate gli yacht in vendita in Italia su Yachtxchange. Per pianificare gli ormeggi, consultate la directory dei marina italiani.

Questa guida ha carattere informativo generale. Non sostituisce le carte nautiche ufficiali, i portolani, gli avvisi ai naviganti, le ordinanze locali o una buona condotta marinaresca. Regole, tariffe e limiti delle aree protette cambiano; verificateli con le autorità competenti prima di salpare.