Зимняя консервация яхты в Средиземноморье

Когда сезон заканчивается, хочется просто пришвартовать яхту, задраить люки и улететь домой. Но месяцы, которые яхта проводит на консервации, во многом определяют следующий сезон. Тщательная консервация защищает от коррозии, плесени и заклинивших механизмов. Небрежная оставляет вам к весне длинный и дорогой список работ.

Средиземноморская зима мягкая по сравнению с северной Европой, поэтому некоторые работы менее срочны, но не излишни. В этом руководстве — основные решения и самые важные работы.

На воде или на берегу

Остаться на воде часто проще. Яхта остаётся готовой к выходу в погожие зимние выходные, вы не платите за подъём и хранение, а подключить береговое питание легко. Но корпус продолжает обрастать, яхта ходит на швартовах и перетирает их во время зимних штормов, а течь или отказ трюмной помпы могут её потопить, если никто её не проверяет.

Хранение на берегу исключает риск затопления, позволяет корпусу просохнуть и даёт удобный доступ к антифоулингу, анодам, кингстонам и гребному комплексу. Минусы — расходы на подъём и хранение, необходимость надёжной опоры на кильблоках или подпорках и лодка, которой нельзя пользоваться.

Многие владельцы решают по запланированным работам: если нужно заняться корпусом, гребным комплексом или кингстонами — на берег. Если список касается в основном внутренних работ, может хватить и стоянки на воде.

Выбор марины или верфи

Смотрите на само место, а не только на цену. Прежде чем брать на себя обязательства, спросите:

• Насколько гавань открыта зимним штормам и как обслуживаются причалы и муринги?
• Кто проверяет яхту, как часто и что сообщает владельцу?
• При хранении на берегу — как устанавливаются лодки и охраняется ли огороженная территория верфи?
• Можно ли привлекать собственных подрядчиков или работы должны выполнять бригады верфи?
• Есть ли надёжное береговое питание и как оно оплачивается?

В нашем каталоге марин перечислены марины по всему Средиземноморью — хорошая отправная точка для сравнения вариантов.

Двигатели и генераторы

Больше всего внимания требуют главные двигатели и генераторы. Обычно порядок такой:

1. Замените масло и фильтры. Отработанное масло содержит кислоты и загрязнения, которые могут повредить двигатель, простаивающий месяцами. Меняйте его перед консервацией, а не весной.
2. Промойте контур забортной воды пресной водой. Это удаляет соль из насоса, теплообменников и выхлопа и снижает коррозию. Многие владельцы также снимают или ослабляют крыльчатку насоса забортной воды, чтобы она не деформировалась.
3. Проверьте охлаждающую жидкость. Проверьте концентрацию антифриза и его антикоррозионные свойства и замените, если подошёл срок.
4. Позаботьтесь о топливе. Многие владельцы держат баки почти полными, чтобы уменьшить конденсацию, а некоторые используют присадки к топливу; следуйте рекомендациям своего механика. Замените топливные фильтры и слейте воду из сепараторов.
5. Защитите остальное. Проверьте ремни, шланги и аноды, а если яхта долго не будет запускаться, заглушите воздухозаборники и выхлопы.

Всегда следуйте собственной процедуре консервации от производителя двигателя.

Опреснители

Опреснитель, оставленный с морской водой в мембранах, зарастёт бактериями и может выйти из строя. Если он не будет использоваться длительное время, его нужно законсервировать: промыть и заполнить консервирующим раствором, рекомендованным производителем. Некоторые владельцы вместо этого регулярно запускают установку в течение зимы. В любом случае следуйте инструкциям производителя. Новая мембрана — дорогой способ усвоить этот урок.

Водопровод и системы пресной воды

Застоявшаяся вода способствует размножению бактерий и появлению запахов. Слейте или обработайте баки пресной воды, откачайте и промойте пресной водой фекальные цистерны и гальюны. Закройте ненужные кингстоны и проверьте, что они свободно ходят. Если яхта остаётся на воде, согласуйте с верфью, какие из них должны оставаться открытыми — например, для шпигатов кокпита.

Защита от мороза

На большей части Средиземноморья морозы на уровне моря редкость, и многие владельцы не готовят яхту к заморозкам. Но так бывает не везде. В некоторых северных гаванях, например на севере Адриатики, и на верфях, расположенных вглубь материка или выше над уровнем моря, бывают морозные ночи. Там, где есть хоть какой-то риск, слейте или защитите систему пресной воды, водонагреватель, палубный душ и все другие системы, в которых остаётся вода, и убедитесь, что охлаждающая жидкость двигателя рассчитана на подходящую температуру. Спросите на местной верфи, что они рекомендуют для вашего района.

Аккумуляторы и береговое питание

Аккумуляторы, оставленные разряженными, быстро теряют ёмкость. Полностью зарядите их, а затем либо держите на хорошем зарядном устройстве, либо отключите и периодически подзаряжайте. Если яхта остаётся на береговом питании, подумайте о гальваническом изоляторе или разделительном трансформаторе, чтобы защитить подводные металлические детали. Выключите всё, что не должно работать, но оставьте включёнными трюмные помпы и систему мониторинга, если она есть.

Вентиляция, плесень и чехлы

Сырость — главный враг законсервированной яхты в средиземноморскую зиму. Откройте рундуки, приподнимите подушки и оставьте внутренние двери открытыми, чтобы воздух циркулировал. Уберите продукты и всё, что может испортиться. Помогут осушитель или вентиляторы.

Хороший чехол защищает палубу от дождя, солнца и грязи и уменьшает износ тика и лака. Он должен быть надёжно закреплён на случай зимних ветров и пропускать воздух, иначе под ним будет скапливаться влага.

Паруса и тенты

Снимите паруса, при необходимости промойте их пресной водой и дайте полностью высохнуть, прежде чем складывать. Зима — хорошее время, чтобы отдать их на осмотр парусному мастеру. Снимите или защитите козырёк кокпита, бимини и другие тенты.

Безопасность и страхование

Заберите ценные вещи и переносную электронику, заприте яхту и организуйте регулярные проверки.

Прежде чем ставить яхту на консервацию, прочитайте страховой полис. Многие полисы содержат условия консервации: сроки, где яхта может находиться, на берегу или на воде, и как часто её нужно проверять. Нарушение этих условий может повлиять на выплату по страховому случаю, поэтому сообщите страховщику, где будет яхта. В нашем руководстве о страховании яхт эти условия объясняются подробнее.

Список зимних работ и рефит

Консервация — лучшее время для работ, которые нельзя было выполнить в сезон. Составьте список в конце сезона, пока проблемы свежи в памяти: что сломалось, что шумело, что нужно заменить. Добавьте плановые работы из графика обслуживания, например осмотр такелажа, переборку двигателей и антифоулинг.

Затем соберите сметы, согласуйте очерёдность работ и попросите график. Перед крупными работами полезен сюрвей, особенно на старой яхте. Наш каталог сюрвейеров поможет найти специалиста рядом с верфью.

Бронируйте заранее. Хорошие верфи рано заполняют зимний график, а также осенние и весенние окна для подъёма. Бронирование задолго до конца сезона даёт больший выбор верфей и дат.

Расконсервация весной

Заложите время на расконсервацию перед первым выходом. Обычный порядок такой:

1. Если яхта на берегу, перед спуском осмотрите корпус, аноды, гребные винты и кингстоны.
2. Установите крыльчатки на место, откройте кингстоны, проверьте ремни и шланги и запустите двигатели и генераторы, следя за отсутствием течей.
3. Промойте и заново заполните систему пресной воды и расконсервируйте опреснитель в соответствии с инструкциями производителя.
4. Зарядите и проверьте аккумуляторы, проверьте всю электронику, ходовые огни и средства безопасности.
5. Установите паруса и тенты и проверьте рангоут и такелаж перед выходом под парусами.
6. Сделайте короткий пробный выход, прежде чем отправляться в более длинный переход.

Планируйте следующий сезон

Хорошая консервация — один из самых простых способов сохранить стоимость яхты. Если вы покупаете яхту, зима — хорошее время, чтобы увидеть её с открытыми системами. Смотрите яхты на продажу на Yachtxchange, а с помощью каталога марин решите, где она проведёт следующую зиму.

Эта статья носит общий информационный характер и не заменяет инструкции производителей, профессиональную консультацию и условия вашего страхового полиса. Требования зависят от яхты, места стоянки и страховщика.