Прибрежные плавания в Хорватии: регионы, ветра, стоянки и документы

Хорватия стала одним из самых популярных районов для яхтенных плаваний в Средиземноморье, и на то есть причины. Вдоль побережья тянутся более тысячи островов, островков и скал, большинство переходов между ними короткие, вода славится своей прозрачностью, а почти каждый вечер заканчивается в защищённой бухте или в каменном портовом городке. Новичок может ходить здесь с комфортом, а опытный шкипер — годами открывать новые якорные стоянки.

Но у популярности есть и обратная сторона: толпы, правила и сборы, которые удивляют тех, кто приходит сюда впервые. В этом руководстве — регионы, ветра, места ночёвок и формальности, которые нужно уладить в первую очередь.

Почему в Хорватии так хорошо ходить

Во многие дни переходы составляют от 15 до 30 морских миль, так что можно идти под парусом утром и к концу дня уже стоять на месте. Острова тянутся примерно параллельно материку, поэтому при смене ветра укрытие обычно где-то рядом, а на побережье густая сеть марин, городских причалов и заправок.

Регионы с севера на юг

Истрия. На полуострове на северо-западе есть привлекательные портовые города — Пореч, Ровинь и Пула, — но его западный берег довольно открыт, и островов здесь меньше, чем южнее.

Кварнер. В заливе между Истрией и материком лежат Крк, Црес, Лошинь и Раб. Расстояния здесь больше, и этот район сильнее всего открыт боре, так что планируйте маршрут внимательно.

Северная Далмация: Задарский архипелаг, Корнаты и Шибеник. К югу от Задара сотни островов разбросаны в сторону открытого моря. Корнаты, в основном голый известняк, — национальный парк, и даже летом здесь ощущается уединённость. Южнее Шибеник открывает доступ к собственному архипелагу и к реке Крка.

Центральная Далмация: острова у Сплита. Самый оживлённый чартерный район Хорватии. Из Сплита и Трогира лодки расходятся к Шолте, Брачу, Хвару и Пакленским островам, а дальше — к более тихому Вису.

Южная Далмация: от Корчулы до Дубровника. Корчула и Ластово ведут на юг к Млету, западная часть которого — национальный парк, и к Элафитским островам чуть севернее Дубровника. Ластово, один из самых удалённых обитаемых островов, — природный парк со своими правилами.

Ветра: бора, юго и маэстрал

Летом погода в Хорватии в основном устойчивая, но два ветра заслуживают уважения.

• Бора (бура). Холодный сухой северо-восточный ветер, который срывается с гор сильными внезапными порывами. Она может налететь почти без предупреждения, часто при ясном небе, и сильнее всего дует в Кварнере и под высокими горами на материке. Бухты, открытые на северо-восток, быстро становятся опасными.
• Юго. Тёплый влажный юго-восточный ветер, который обычно усиливается за сутки и дольше, приносит облачность, дождь и длинную тяжёлую волну, особенно в южных и внешних водах. Гавани и бухты, открытые на юго-восток, могут стать некомфортными или непригодными для стоянки.
• Маэстрал. Приятный летний морской бриз с северо-запада, обычно усиливающийся к полудню и стихающий вечером. Именно он дарит большинство хороших парусных дней.

Летние грозы тоже могут приносить жестокие шквалы. Проверяйте прогноз как минимум дважды в день и всегда знайте, куда уйдёте, если ветер ночью сменится.

Где останавливаться: марины, городские причалы, буи и якорные стоянки

Марины. Самый комфортный и самый дорогой вариант: вода, электричество, душевые и персонал, который поможет пришвартоваться. Большинство использует муринги — швартовка носом или кормой к причалу. Во многих маринах людно в дни смены чартеров, обычно по выходным.

Городские причалы. Во многих портовых городках приходящие лодки могут встать кормой к городской набережной, часто с мурингами, водой и электричеством, за плату, которую взимает портовая администрация или концессионер. Вы в самом центре города, но здесь бывает шумно и открыто для волны от паромов.

Швартовые буи. Во многих популярных бухтах теперь есть поля буёв, которыми управляют концессионеры; плату вечером собирают с лодки. Убедитесь, что буй подходит по размеру вашей лодке, и не думайте, что каждый буй хорошо обслуживается.

Якорные стоянки. Бесплатно стоять на якоре всё ещё можно во многих местах, хотя в некоторых охраняемых районах и концессионных зонах может взиматься плата или постановка на якорь может быть ограничена. Часто встречаются луга морской травы: по возможности бросайте якорь на песок и будьте готовы заводить швартов на берег в тесных бухтах.

Прибытие из-за рубежа: оформление прихода и сборы

Хорватия входит в Европейский союз, а с 2023 года — и в Шенгенскую зону. Если вы приходите морем, особенно из-за пределов Шенгена (например, из Черногории), нужно идти прямо в назначенный порт въезда, где пограничная полиция проверяет паспорта, а капитанство порта оформляет документы на судно.

Иностранные прогулочные суда платят два основных сбора, которые оформляются и учитываются через официальные онлайн-системы:

• Сбор за безопасность мореплавания, который зависит в основном от размера лодки.
• Туристический налог за каждого человека на борту, зависящий от числа людей и продолжительности пребывания.

Также нужно зарегистрировать судовую роль и обновлять её, когда кто-то присоединяется к экипажу или покидает его. Суммы, порядок оплаты и требуемые документы (регистрация, страховка, квалификация шкипера и лицензия на радиостанцию) время от времени меняются. Перед выходом уточните действующие правила в хорватском капитанстве порта или в официальных государственных источниках и храните все квитанции на борту: проверки здесь частые.

Национальные парки и охраняемые территории

Некоторые из лучших мест для плаваний находятся внутри охраняемых территорий, и вход туда платный.

• Национальный парк Корнаты требует входной билет для каждой лодки; цена зависит от её размера. Билеты можно купить заранее или в самом парке, и цена при этом может отличаться.
• Национальный парк Млет взимает входную плату с посетителей западной части острова, в том числе с прибывающих на лодке.
• Природные парки, например Телашчица рядом с Корнатами и острова Ластово, тоже могут взимать плату и устанавливать правила постановки на якорь и швартовки.

Уточняйте актуальные цены и правила в администрации парка или в капитанстве порта и соблюдайте ограничения на постановку на якорь, рыбалку и скорость.

Сезон и многолюдность

Июль и август — самые оживлённые месяцы: марины заполнены, на якорных стоянках тесно, на заправках длинные очереди. Если можете, ходите в июне или сентябре: вода тёплая, а место найти проще. В мае и октябре ещё спокойнее, но погода менее предсказуема, а часть сервисов закрыта.

В высокий сезон приходите пораньше, бронируйте причалы заранее и держите запасной вариант на ночь.

Пример недельного маршрута из Сплита

Неспешная петля; корректируйте её каждый день по погоде.

1. Сплит — Маслиница (Шолта). Короткий первый переход, чтобы освоиться, и тихая гавань на ночь.
2. Шолта — Вис. Более длинный переход по открытой воде до города Вис или ближайшей бухты.
3. Вис — Комижа. Короткий переход вокруг острова; в тихую погоду — утренний визит к пещерам на Бишево.
4. Комижа — Пакленские острова и Хвар. Встаньте на якорь или на буй у Пакленских островов и доберитесь на тузике до города Хвар.
5. Хвар — Корчула. Пришвартуйтесь в городе Корчула или рядом с ним и прогуляйтесь по старому городу.
6. Корчула — Брач. Один из самых длинных переходов — в Милну или Бол, в зависимости от ветра.
7. Брач — Сплит. Лёгкий последний переход; приходите пораньше, чтобы опередить наплыв лодок, который в конце недели выстраивается на заправку и к причалам.

Начните поиск

Если плавания по Хорватии пробудили в вас желание иметь собственную лодку, посмотрите яхты на продажу в Хорватии на Yachtxchange — многие из них уже базируются на этом побережье. Чтобы решить, где останавливаться и где её держать, загляните в каталог марин Хорватии.

Это руководство носит общий информационный характер. Оно не заменяет официальные карты, лоции, извещения мореплавателям, местные правила и хорошую морскую практику. Сборы и правила меняются; уточняйте их у хорватских властей перед выходом в море.