Yacht nuovo o usato: come scegliere

Ogni acquirente con un budget importante arriva alla stessa scelta. Potete ordinare uno yacht nuovo, costruito secondo le vostre specifiche e con la garanzia del cantiere, oppure comprarne uno che esiste già, è stato collaudato in mare e può navigare a vostro nome nel giro di poche settimane. Sono entrambe buone risposte. Quella sbagliata è la scelta fatta senza capire che cosa comporta ciascuna strada.

Questa guida illustra le differenze pratiche: tempi, personalizzazione, come viene tutelato il vostro denaro durante la costruzione, valore e criteri di scelta.

Tempi: quando volete essere in acqua?

Una nuova costruzione inizia con un'attesa. I cantieri più richiesti hanno spesso gli slot di costruzione assegnati con largo anticipo. Per un modello di serie potreste riuscire a prendere uno slot già programmato o una barca che un concessionario ha ordinato per lo stock. Gli yacht semi-custom e full custom richiedono molto più tempo, e più grande è lo yacht, più lungo è il programma. Chiedete a ogni cantiere la data di consegna per iscritto, e che cosa succede se non la rispetta. I ritardi sono frequenti, quindi non prendete impegni con ospiti o charter in base a una data non ancora rispettata.

Uno yacht usato può essere vostro in poche settimane. Una volta conclusi perizia, sea trial e closing, potete usarlo. Se avete già in mente una stagione, spesso è questo il fattore decisivo.

Personalizzazione: serie, semi-custom e full custom

La parola "nuovo" comprende tre prodotti piuttosto diversi.

• Gli yacht di serie sono costruiti in serie su un progetto fisso. Scegliete da un elenco di optional: layout, finiture, pacchetti di dotazioni, motori. Le modifiche al di fuori di quell'elenco sono di solito limitate o non disponibili. In cambio ottenete un progetto già costruito molte volte e prezzi e tempi più chiari.
• Gli yacht semi-custom partono da uno scafo e da una piattaforma esistenti, ma il layout interno, le finiture e gran parte delle dotazioni possono essere definiti dall'armatore. È qui che molti acquirenti trovano il miglior equilibrio tra scelte personali e ingegneria collaudata.
• Gli yacht full custom sono progettati da zero attorno alle vostre richieste. Decidete quasi tutto, e vi fate carico di una parte maggiore del rischio: un progetto capostipite non ha uno storico alle spalle.

Ogni modifica aggiunge costi e tempo, e scelte molto personali possono rendere lo yacht più difficile da vendere in futuro.

Garanzia

Uno yacht nuovo è coperto dalla garanzia del cantiere, e le dotazioni principali come motori e generatori hanno di solito una propria garanzia del produttore. Leggete le condizioni: cosa è coperto, per quanto tempo, dove vanno eseguiti gli interventi in garanzia e se la garanzia si trasferisce a un futuro proprietario. Chiedete agli attuali armatori come il cantiere ha gestito le loro richieste.

Uno yacht di appena un anno o due può essere ancora in garanzia; verificate con il cantiere se vi viene trasferita.

Il contratto di costruzione e i pagamenti a stati di avanzamento

Le nuove costruzioni si pagano di solito per stati di avanzamento: un acconto alla firma, poi rate legate a fasi come il completamento dello scafo, il varo e la consegna. Pagate una quota consistente del prezzo prima che lo yacht esista, quindi il contratto è il documento più importante del progetto.

Punti da definire con un avvocato specializzato in contratti di costruzione di yacht:

• Garanzie di rimborso. Chiedete se il cantiere fornirà una garanzia di una banca o di un altro istituto finanziario che vi restituisca i pagamenti versati se il cantiere non riesce a completare lo yacht. Verificate chi la emette, che cosa la fa scattare e quando scade.
• Proprietà dello scafo in costruzione. Alcuni contratti stabiliscono che lo scafo, e i materiali e le dotazioni a esso destinati, diventino di proprietà dell'acquirente man mano che vengono pagati o installati. L'efficacia concreta di questa tutela dipende dalla legge del Paese in cui si trova il cantiere, quindi rivolgetevi a un consulente locale.
• Specifiche e varianti. Le specifiche devono essere dettagliate. Ogni modifica durante la costruzione va concordata per iscritto, con il suo effetto sul prezzo e sulla data di consegna.
• Data di consegna e rimedi. Cercate clausole chiare su cosa succede in caso di consegna in ritardo e sul vostro diritto di recedere se il ritardo diventa eccessivo.
• Accettazione. Definite le prove in mare e i collaudi che lo yacht deve superare prima che lo accettiate ed effettuiate il pagamento finale.
• Controversie. Verificate quale legge regola il contratto e come vengono risolte le controversie.

Anche gli aspetti fiscali, compresi l'IVA e il luogo di consegna, richiedono una consulenza tempestiva.

Il rappresentante dell'armatore

Per qualsiasi progetto che vada oltre una barca di serie, la maggior parte degli armatori esperti nomina un rappresentante dell'armatore o project manager: un professionista indipendente, spesso un architetto navale, un ingegnere o un ex comandante, che lavora per voi e non per il cantiere. Esamina le specifiche, visita regolarmente il cantiere, verifica i lavori a ogni fase prima che sblocchiate un pagamento e gestisce le varianti. Sugli yacht più grandi, spesso partecipano alla costruzione anche il futuro comandante e il direttore di macchina.

Il costo di un buon rappresentante è modesto rispetto a quello di un difetto scoperto dopo la consegna.

Svalutazione

In genere uno yacht nuovo perde valore più rapidamente nei primi anni. La velocità dipende dal cantiere, dal modello, dal mercato e da quanto è ben tenuto, e le soluzioni su misura possono aggiungere poco al valore di rivendita. Se pensate di vendere dopo qualche stagione, consideratelo un costo reale.

Uno yacht usato ha già assorbito quella perdita iniziale. Il suo valore continuerà a variare con l'età, lo stato e il mercato, ma di solito in modo più graduale.

I vantaggi dell'usato

• Uso immediato. Potete navigare in questa stagione, non tra due o tre.
• Collaudato. I difetti di gioventù, quelli che ogni yacht nuovo presenta, sono stati di solito individuati e risolti dal primo proprietario. La storia dello yacht mostra come si comporta in mare.
• Valore. Con lo stesso budget potete spesso acquistare uno yacht più grande o meglio equipaggiato.
• Scelta. Il mercato dell'usato comprende progetti e cantieri che non vengono più offerti come nuovi.

Il rovescio della medaglia sono le condizioni. Uno yacht usato può richiedere un refit, dalla tappezzeria all'elettronica fino agli interventi sul motore. Una buona perizia vi dice che cosa state comprando, così il costo del refit diventa parte della vostra offerta e non una sorpresa dopo il closing. Le nostre guide su come trovare un perito navale e la checklist per il sea trial spiegano come verificare a fondo uno yacht prima di impegnarvi.

Seminuovo: la via di mezzo

Uno yacht di uno-tre anni può offrire molto del meglio di entrambe le soluzioni. Il primo proprietario ha assorbito la svalutazione iniziale, i difetti della prima stagione sono di solito stati risolti e può restare una parte della garanzia. Fatelo periziare con la stessa cura di qualsiasi yacht usato, verificate il trasferimento della garanzia e chiedete l'elenco delle richieste in garanzia già presentate.

Come scegliere

Ponetevi queste domande, in quest'ordine:

1. Quando volete usare lo yacht? Se la risposta è questa stagione o la prossima, uno yacht usato o seminuovo è la scelta realistica.
2. Esiste già uno yacht che corrisponde alle vostre esigenze? Se il mercato ne offre diversi, acquistarne uno è di solito più semplice. Se nessuno corrisponde, costruirlo potrebbe essere l'unica strada.
3. Quanto conta per voi la personalizzazione? Siate precisi su quali caratteristiche sono irrinunciabili.
4. Per quanto tempo lo terrete? Più a lungo pensate di possedere lo yacht, meno conta la svalutazione iniziale.
5. Avete il tempo e la squadra per una costruzione? Una costruzione richiede decisioni, visite e un rappresentante esperto.

Iniziate la ricerca

Anche se propendete per una nuova costruzione, guardate cosa offre già il mercato. Sfogliate gli yacht in vendita su Yachtxchange per confrontare yacht seminuovi e più datati degli stessi progetti. Vi aiuterà a definire meglio le vostre esigenze, qualunque strada scegliate.

Questo articolo ha carattere puramente informativo e non costituisce consulenza legale o fiscale. I contratti di costruzione e le relative tutele dipendono dalla giurisdizione e dalla vostra situazione; rivolgetevi a professionisti qualificati prima di firmare.