In crociera tra le isole greche: Ionio o Egeo, il meltemi, porti e documenti

La Grecia conta migliaia di isole distribuite tra due mari dal carattere molto diverso. Una settimana nel riparato Ionio e una settimana nelle Cicladi possono sembrare due sport diversi, quindi scegliere l'area giusta per la vostra barca, il vostro equipaggio e il mese in cui navigate è la decisione più importante che prenderete.

Questa guida illustra le aree principali, il meltemi, dove fermarsi ogni sera, l'ormeggio di poppa con la propria ancora e le formalità da sbrigare prima di partire.

Ionio o Egeo

Lo Ionio. Al largo della costa occidentale, da Corfù fino a Zante più a sud, le isole sono verdi, i trasferimenti brevi e il mare interno tra Leucade, Meganisi, Itaca e la terraferma è ben protetto. D'estate di solito le mattine sono calme e il pomeriggio porta una brezza da nord-ovest. È il posto più facile della Grecia per una prima crociera o per un equipaggio familiare.

L'Egeo. A est della terraferma, l'Egeo è più vasto, più aperto e più ventoso:

• Il Golfo Saronico. Egina, Poros, Idra e Spetses, vicino ad Atene e piuttosto riparate. Una buona prima settimana in Egeo.
• Le Cicladi. Kea, Syros, Paros, Naxos, Mykonos, Milos e molte altre. Trasferimenti più lunghi in mare aperto e il meltemi in tutta la sua forza in piena estate. Ideali per equipaggi esperti e barche ben attrezzate.
• Il Dodecaneso. Rodi, Simi, Kos, Lero, Patmos e le isole vicine, a ridosso della costa turca. Il meltemi è spesso un po' meno violento che nelle Cicladi centrali, ma può comunque essere forte.
• Le Sporadi. Skiathos, Skopelos e Alonissos, a nord dell'Eubea. Isole boscose e un parco marino nazionale attorno ad Alonissos, con regole proprie su accesso, ancoraggio e pesca.

Il meltemi e come organizzarsi

Il meltemi è il vento stagionale da nord dell'Egeo. Soffia più spesso e con più forza all'incirca da luglio alla fine di agosto, anche se può comparire da maggio a ottobre. Nell'Egeo settentrionale tende a provenire da nord o nord-est; nelle Cicladi è di solito da nord, e verso il Dodecaneso spesso ruota a nord-ovest.

Può soffiare a forza 6-7 per diversi giorni, a volte di più, con mare corto e ripido tra le isole e forti raffiche sottovento ai rilievi. Spesso cala di notte, ma non sempre.

Come lo affrontano gli skipper esperti:

1. Dirigetevi a nord e a est all'inizio della settimana, in modo che i trasferimenti di ritorno siano in poppa o al lasco.
2. Navigate di primo mattino e arrivate prima del picco pomeridiano.
3. Tenete uno o due giorni di margine per attendere in porto.
4. Scegliete porti riparati da nord, e fate attenzione all'onda dei traghetti nei porti delle isole.
5. Prendete i terzaroli per tempo e controllate le previsioni almeno due volte al giorno.

Se il meltemi è troppo per il vostro equipaggio, lo Ionio, il Golfo Saronico o i mesi di bassa stagione sono alternative sensate.

Porti, banchine cittadine e rade

Marina. La Grecia ha meno marina dell'Italia o della Croazia, concentrati attorno ad Atene, Leucade, Corfù e Rodi. Sono utili per i cambi d'equipaggio, le riparazioni e il rimessaggio invernale, ma la maggior parte delle notti sulle isole si trascorre altrove.

Banchine cittadine. La classica notte greca: ormeggiati di poppa alla banchina del porto, a pochi passi dalle taverne. Alcune banchine hanno acqua e corrente, altre nulla, e di solito si paga una piccola tassa portuale. Fuori dai marina i corpi morti sono rari, quindi normalmente userete la vostra ancora.

Rade. Nella maggior parte dei luoghi l'ancoraggio è gratuito. La tenuta è spesso buona sulla sabbia, anche se alghe e roccia sono frequenti, e nelle calette strette gli equipaggi portano una cima a terra. Rispettate le praterie di posidonia e le restrizioni locali.

Ormeggiare di poppa con la propria ancora

È la manovra da allenare prima di arrivare.

1. Preparatevi prima. Parabordi su entrambi i lati, due cime di poppa pronte, l'ancora libera di scendere e un membro dell'equipaggio a prua con segnali manuali concordati.
2. Scegliete il vostro posto e individuate dove si trovano probabilmente le ancore delle barche vicine, di solito in linea retta davanti a ciascuna barca.
3. Allineatevi a tre-quattro lunghezze dalla banchina, o più lontano in acque profonde, e date fondo all'ancora procedendo lentamente e dritti a marcia indietro.
4. Filate la catena con regolarità mentre retrocedete. Troppo poca e l'ancora non farà presa; troppo lasco e la prua sbanderà.
5. Bloccate la catena a una o due lunghezze dalla banchina per far fare presa all'ancora, poi proseguite lentamente.
6. Passate le cime di poppa a terra e mettete in tensione la catena per tenere la barca discosta dalla banchina.

Le ancore incrociate fanno parte della vita nei porti affollati. Se uscendo sollevate la catena di qualcun altro, passateci sotto una cima, tenetela, liberate la vostra ancora e poi mollate la cima.

Formalità per le imbarcazioni in visita

Negli ultimi anni le norme greche sono cambiate più volte, quindi considerate queste indicazioni una checklist e non una guida definitiva.

• Tassa di navigazione. La Grecia applica una tassa di navigazione alle unità da diporto oltre una lunghezza minima che navigano in acque greche, da pagare in anticipo tramite un sistema online. L'importo dipende dalla lunghezza della barca e dal periodo coperto.
• Documenti dell'imbarcazione. A seconda della bandiera e dell'uso della barca, alcune unità necessitano di un transit log o di un DEKPA (un documento per le unità da diporto private) rilasciato dalle autorità portuali. I requisiti differiscono tra barche con bandiera UE ed extra UE.
• Porto d'ingresso. Le barche che arrivano da fuori dell'area Schengen, ad esempio dalla Turchia verso il Dodecaneso, devono prima recarsi in un porto d'ingresso designato per le formalità di passaporto, dogana e polizia portuale.
• A bordo. Preparatevi a esibire immatricolazione, assicurazione, abilitazione dello skipper, licenza radio e lista dell'equipaggio. La polizia portuale controlla regolarmente i documenti.

Verificate i requisiti in vigore con la Guardia Costiera ellenica (polizia portuale) o con un agente locale esperto prima di partire, e conservate tutte le ricevute a bordo.

Stagione

Giugno e settembre sono adatti alla maggior parte degli equipaggi: acqua calda, posto nei porti e di solito meno vento. Luglio e agosto sono caldi e affollati, con il meltemi al massimo della sua forza. Maggio e ottobre sono ancora più tranquilli, con un tempo meno stabile e alcuni servizi chiusi.

Un itinerario di una settimana nello Ionio, da Leucade

1. Da Leucade a Meganisi. Una prima tappa breve verso una baia della costa nord.
2. Da Meganisi a Kalamos. Un'isola tranquilla con un piccolo porto.
3. Da Kalamos a Kastos. Un breve salto verso un porticciolo minuscolo e pacifico.
4. Da Kastos a Itaca. A Kioni o a Vathy, entrambi ben riparati.
5. Da Itaca a Fiskardo (Cefalonia). Molto frequentato; in alta stagione arrivate presto.
6. Da Fiskardo a Sivota (Leucade). Un'insenatura riparata sulla costa sud.
7. Da Sivota di nuovo a Leucade. Passando per le baie attorno a Nidri e Vlicho.

Un itinerario di una settimana nelle Cicladi, da Lavrio

Lavrio, a sud-est di Atene, è una base frequente per le Cicladi. Adattate ogni giorno questo itinerario al meltemi.

1. Da Lavrio a Kea. Una breve traversata verso Vourkari o Korissia.
2. Da Kea a Syros. Una tappa più lunga verso Ermoupoli o Finikas.
3. Da Syros a Paros. A Naoussa, oppure ad Antiparos.
4. Una giornata a Paros o Antiparos. Il vostro giorno di riserva per il meteo.
5. Da Paros a Serifos. Verso ovest fino a Livadi, spesso al lasco con il vento da nord.
6. Da Serifos a Kythnos. A Loutra o in una baia della costa ovest.
7. Da Kythnos a Lavrio. Passando per Kea se dovete accorciare la tappa.

Iniziate la ricerca

Se vi piacerebbe navigare in Grecia con la vostra barca, sfogliate gli yacht in vendita in Grecia su Yachtxchange, molti dei quali già basati in acque greche. L'elenco dei marina greci vi aiuta a pianificare cambi d'equipaggio, riparazioni e un posto barca per l'inverno, e la nostra guida alla navigazione nel Mediterraneo affronta la pianificazione delle traversate in generale.

Questa guida ha carattere puramente informativo. Non sostituisce le carte nautiche ufficiali, i portolani, gli avvisi ai naviganti, le normative locali né la buona pratica marinaresca. Le tasse e le norme sui documenti cambiano; verificatele con le autorità portuali greche prima di partire.