In crociera tra Costa Azzurra e Corsica: venti, posti barca, regole di ancoraggio e itinerari

La Costa Azzurra è una delle coste da diporto più famose al mondo, e la Corsica, a una lunga giornata di navigazione verso sud-est, è una delle isole più selvagge del Mediterraneo. Insieme offrono una combinazione rara: eleganti cittadine portuali, isole protette e parchi nazionali, e calette di granito dove d'estate si trova ancora spazio.

Richiedono però anche pianificazione: d'estate i posti barca scarseggiano, le regole sull'ancoraggio sono severe e il maestrale può trasformare una traversata piacevole in una prova impegnativa. Questa guida illustra le aree, i venti, dove fermarsi e le regole da verificare.

La Costa Azzurra, da Saint-Tropez a Mentone

Saint-Tropez e il suo golfo. Il porto cittadino è celebre e d'estate molto affollato. Il golfo offre rade e marina come Port Grimaud e Sainte-Maxime, oltre alle baie verso Cavalaire a sud-ovest.

Cannes e le Isole di Lérins. Cannes ha diversi porti. Poco al largo, il canale tra Sainte-Marguerite e Saint-Honorat è uno degli ancoraggi più frequentati della costa, e lì le regole sono severe.

Antibes, Nizza e Villefranche. Ad Antibes si trova uno dei porti per superyacht più noti del Mediterraneo. Villefranche-sur-Mer ha una baia ampia e profonda, ancoraggio prediletto tra Nizza e Cap Ferrat, con Beaulieu-sur-Mer e Saint-Jean-Cap-Ferrat a breve distanza.

Monaco e Mentone. Monaco è uno Stato a sé tra Nizza e Mentone, con formalità proprie e due porti. D'estate i posti barca sono difficili da trovare e quasi impossibili durante i grandi eventi. Mentone, l'ultima città francese prima dell'Italia, ha due porti e un'atmosfera più tranquilla.

Le Isole di Hyères e il Parco nazionale di Port-Cros

A ovest di Saint-Tropez, le Isole di Hyères sono tra le più belle della Francia meridionale.

• Porquerolles. L'isola più grande, con un porto, spiagge e rade riparate lungo la costa nord.
• Port-Cros. Una piccola isola collinare nel cuore del Parco nazionale di Port-Cros, uno dei primi parchi nazionali francesi. Il parco ha regole su ancoraggio, ormeggio, velocità, pesca e immersioni, e in alcune baie utilizza boe di ormeggio per proteggere il fondale.
• Le Levant. Gran parte dell'isola è zona militare, con accesso limitato alle acque circostanti. Consultate le carte e gli avvisi per conoscere i limiti in vigore.

Le regole del parco riguardano anche parti di Porquerolles e il mare circostante. Leggetele prima di arrivare e, nel dubbio, chiedete all'ufficio del parco.

Corsica: la costa occidentale, Bonifacio e le Lavezzi

La traversata dalla Costa Azzurra a Calvi è di circa 90 miglia nautiche, una lunga giornata o una navigazione notturna. Aspettate previsioni favorevoli: questo tratto di mare aperto può essere molto mosso quando soffia il maestrale.

Da Calvi a Girolata. Calvi ha una cittadella e un grande porto. A sud, la riserva naturale di Scandola protegge spettacolari scogliere rosse; all'interno della riserva l'accesso e l'ancoraggio sono limitati. Poco distante, Girolata è una piccola baia con boe di ormeggio, raggiungibile solo dal mare o a piedi.

Dal Golfo di Porto ad Ajaccio. Golfi profondi e montagne a picco sul mare, con rade splendide con tempo stabile ed esposte a ovest. Ajaccio, il capoluogo dell'isola, offre buoni servizi.

Da Propriano a Bonifacio. Dal Golfo del Valinco si scende verso sud fino a Bonifacio, il cui porto si trova in fondo a una stretta insenatura sotto falesie calcaree. È uno degli arrivi più memorabili del Mediterraneo.

Le Lavezzi e le Bocche di Bonifacio. Le isole Lavezzi, a est di Bonifacio, fanno parte di una riserva naturale marina, con rocce di granito, acque cristalline e regole severe. Lo stretto tra Corsica e Sardegna è noto per i forti venti che si incanalano tra le due isole ed è attraversato da traffico commerciale. Affrontatelo con rispetto.

I venti: maestrale e libeccio

• Maestrale. Un vento freddo e secco da nord-ovest che si incanala lungo la valle del Rodano e si estende verso est. Arriva spesso con cielo sereno, può soffiare forte per diversi giorni e solleva rapidamente un mare ripido. Si fa sentire con forza attorno a Hyères, nella traversata verso la Corsica e nelle Bocche di Bonifacio. La costa più a est è spesso più riparata, ma non sempre.
• Libeccio. Un vento da sud-ovest che può rendere scomodi o pericolosi i golfi della Corsica occidentale, con forti raffiche nel nord dell'isola.
• I temporali estivi possono portare improvvise raffiche in prossimità dei rilievi.

Consultate le previsioni di Météo-France almeno due volte al giorno e prevedete un'alternativa per ogni notte.

Posti barca in marina in alta stagione

A luglio e agosto i posti per i transiti in Costa Azzurra sono molto limitati, soprattutto per gli yacht più grandi, e porti come Saint-Tropez, Antibes e Monaco sono spesso al completo.

1. Prenotate per tempo, spesso con mesi di anticipo per luglio e agosto.
2. Confermate per telefono o email e conservate la conferma.
3. Chiamate in VHF prima di arrivare e attendete istruzioni fuori dal porto.
4. Abbiate un piano B, come un porto vicino più tranquillo o una rada riparata.
5. Aspettatevi prezzi più alti nelle settimane di punta e durante i grandi eventi.

In Corsica è più facile, ma anche Bonifacio, Calvi e Ajaccio ad agosto si riempiono.

Regole di ancoraggio e tutela della posidonia

La Francia tutela rigorosamente le sue praterie di posidonia, che offrono riparo ai pesci e vengono gravemente danneggiate da ancore e catene.

• Ordinanze prefettizie. La prefettura marittima del Mediterraneo emana ordinanze locali che regolano l'ancoraggio lungo la costa. In molte zone gli yacht oltre una certa dimensione non possono più ancorare sulla posidonia e devono utilizzare zone di ancoraggio designate o boe.
• Anche le barche più piccole dovrebbero ancorare sulla sabbia. La posidonia appare come macchie scure sul fondale; la sabbia è chiara.
• Le aree protette come Port-Cros, Scandola e le Lavezzi hanno regole aggiuntive proprie.
• Sotto costa valgono limiti di velocità e le zone di balneazione sono delimitate da boe. Tenetevene ben lontani.

Le regole dipendono dalla zona e dalle dimensioni della barca, e cambiano. Verificate le ordinanze in vigore presso la prefettura marittima o la capitaneria del porto, e usate carte aggiornate che riportino le praterie e le zone interdette. Le sanzioni possono essere pesanti.

Formalità

I documenti necessari dipendono dalla bandiera della barca, dalla sua posizione IVA e dalla provenienza. Monaco non fa parte dell'Unione europea, anche se non ci sono controlli di frontiera con la Francia, quindi verificate se lo status della vostra barca solleva qualche questione prima di spostarvi tra i due Paesi. Tenete a bordo immatricolazione, assicurazione, abilitazione dello skipper e licenza radio. Se arrivate da fuori dell'area Schengen o dell'UE, espletate le formalità d'ingresso in un porto abilitato. Verificate i dettagli con la dogana francese o con un agente esperto.

Due itinerari di esempio

Una settimana in Costa Azzurra, da Antibes

1. Da Antibes alle Isole di Lérins, una prima tappa breve.
2. Da Lérins a Saint-Tropez, o a una baia del golfo.
3. Da Saint-Tropez a Porquerolles.
4. Una giornata tra Port-Cros e Porquerolles.
5. Da Porquerolles di nuovo verso est, a Cavalaire o a Le Lavandou.
6. Una tappa più lunga fino a Villefranche-sur-Mer.
7. Da Villefranche a Monaco o Mentone, poi rientro ad Antibes.

Una settimana nella Corsica meridionale, da Ajaccio

1. Da Ajaccio al Golfo del Valinco e Propriano.
2. Dal Valinco a Bonifacio.
3. Da Bonifacio alle Lavezzi per la giornata, poi una rada riparata per la notte.
4. Una giornata nelle Bocche, se il vento lo consente, oppure una giornata di riposo a Bonifacio.
5. Da Bonifacio di nuovo a nord, verso il Golfo del Valinco.
6. Dal Valinco alle isole all'imboccatura del Golfo di Ajaccio.
7. Rientro ad Ajaccio.

Iniziate la ricerca

Se questa costa vi fa venire voglia di avere una barca tutta vostra, sfogliate gli yacht in vendita in Francia su Yachtxchange e usate l'elenco dei marina per decidere dove tenerla. Per la pianificazione delle traversate in generale, leggete la nostra guida alla navigazione nel Mediterraneo e, se intendete proseguire verso sud-est, la nostra guida alla navigazione costiera in Italia.

Questa guida ha carattere puramente informativo. Non sostituisce le carte nautiche ufficiali, i portolani, gli avvisi ai naviganti, le normative locali né la buona pratica marinaresca. Le regole di ancoraggio e le formalità cambiano; verificatele con le autorità francesi prima di partire.