Crociera costiera in Croazia: regioni, venti, ormeggi e documenti

La Croazia è diventata una delle mete da crociera più amate del Mediterraneo, e non a caso. La costa è punteggiata da oltre mille isole, isolotti e scogli, la maggior parte delle traversate tra l’una e l’altra è breve, l’acqua è famosa per la sua limpidezza e quasi ogni sera si conclude in una baia riparata o in una cittadina portuale di pietra. Un principiante può navigare qui in tutta comodità, e uno skipper esperto può passarci anni senza finire gli ancoraggi da scoprire.

Questa popolarità porta però anche folla, regole e tariffe che sorprendono chi arriva per la prima volta. Questa guida tratta le regioni, i venti, dove fermarsi ogni sera e le formalità da sbrigare prima di tutto.

Perché la Croazia funziona così bene

Molte giornate prevedono dalle 15 alle 30 miglia nautiche, così si naviga la mattina e si è sistemati nel tardo pomeriggio. Le isole corrono più o meno parallele alla terraferma, quindi quando il vento gira c’è di solito un ridosso a poca distanza, e la costa ha una fitta rete di marina, banchine cittadine e distributori di carburante.

Le regioni, da nord a sud

Istria. La penisola a nord-ovest ha graziose cittadine portuali come Parenzo (Poreč), Rovigno (Rovinj) e Pola (Pula), ma la sua costa occidentale è piuttosto aperta, con meno isole che più a sud.

Quarnaro. Il golfo tra l’Istria e la terraferma ospita Veglia (Krk), Cherso (Cres), Lussino (Lošinj) e Arbe (Rab). Qui le distanze sono maggiori ed è la zona più esposta alla bora, quindi pianificate con cura.

Dalmazia settentrionale: arcipelago di Zara, Incoronate e Sebenico. A sud di Zara, centinaia di isole si allargano verso il mare aperto. Le Incoronate (Kornati), in gran parte di nudo calcare, sono un parco nazionale e sembrano remote anche d’estate. Più a sud, Sebenico (Šibenik) dà accesso al suo arcipelago e al fiume Cherca (Krka).

Dalmazia centrale: le isole di Spalato. La zona charter più frequentata della Croazia. Da Spalato e Traù (Trogir) le barche si disperdono verso Solta (Šolta), Brazza (Brač), Lesina (Hvar) e le isole Pakleni, e più al largo verso la più tranquilla Lissa (Vis).

Dalmazia meridionale: da Curzola a Dubrovnik. Curzola (Korčula) e Lagosta (Lastovo) portano a sud verso Meleda (Mljet), la cui estremità occidentale è parco nazionale, e verso le isole Elafiti, appena a nord di Dubrovnik. Lagosta, una delle isole abitate più remote, è un parco naturale con regole proprie.

I venti: bora, jugo e maestrale

D’estate il tempo in Croazia è per lo più stabile, ma due venti meritano rispetto.

• Bora (bura). Un vento freddo e secco da nord-est che scende dalle montagne con raffiche forti e improvvise. Può arrivare quasi senza preavviso, spesso a cielo sereno, ed è più forte nel Quarnaro e sotto le alte montagne della terraferma. Le baie aperte a nord-est diventano rapidamente pericolose.
• Jugo. Un vento caldo e umido da sud-est, lo scirocco dell’Adriatico, che di solito monta nell’arco di un giorno o più, portando nuvole, pioggia e un mare lungo e pesante, soprattutto nelle acque meridionali ed esterne. I porti e le baie aperti a sud-est possono diventare scomodi o impraticabili.
• Maestrale. La piacevole brezza estiva da nord-ovest, che di solito si alza verso mezzogiorno e cala la sera. Regala la maggior parte delle belle giornate di vela.

Anche i temporali estivi possono portare groppi violenti. Controllate le previsioni almeno due volte al giorno e sappiate sempre dove andrete se il vento cambia durante la notte.

Dove fermarsi: marina, banchine cittadine, boe e ancoraggi

Marina. L’opzione più comoda e più costosa, con acqua, corrente, docce e personale che vi aiuta all’ormeggio. La maggior parte usa i corpi morti (ormeggio di prua o di poppa). Molti sono affollati nei giorni di cambio equipaggio dei charter, di solito nel fine settimana.

Banchine cittadine. Molte cittadine portuali permettono alle barche in transito di ormeggiare di poppa alla banchina, spesso con corpi morti, acqua e corrente, dietro pagamento di una tariffa riscossa dall’autorità portuale o da un concessionario. Siete in pieno centro, ma può essere rumoroso ed esposto all’onda dei traghetti.

Gavitelli. Molte baie frequentate hanno oggi campi boe gestiti da concessionari, con una tariffa riscossa la sera da una barca di servizio. Verificate che la boa sia adatta alle dimensioni della vostra barca e non date per scontato che ogni boa sia ben mantenuta.

Ancoraggi. In molti luoghi è ancora possibile ancorare gratuitamente, anche se in alcune aree protette o zone in concessione può essere prevista una tariffa o l’ancoraggio può essere limitato. Le praterie di posidonia sono frequenti: date fondo sulla sabbia quando potete, e nelle cale strette preparatevi a portare una cima a terra.

Arrivare dall’estero: ingresso e tariffe

La Croazia fa parte dell’Unione europea e, dal 2023, dello spazio Schengen. Se arrivate via mare, soprattutto da fuori dell’area Schengen (dal Montenegro, ad esempio), dovete dirigervi direttamente a un porto d’ingresso designato, dove la polizia di frontiera controlla i passaporti e la capitaneria di porto sbriga le formalità relative all’imbarcazione.

Le unità da diporto straniere pagano due oneri principali, gestiti e registrati tramite sistemi online ufficiali:

• Una tassa per la sicurezza della navigazione, che dipende principalmente dalle dimensioni della barca.
• Una tassa di soggiorno per tutte le persone a bordo, che dipende dal numero di persone e dalla durata del soggiorno.

Dovrete anche registrare la lista dell’equipaggio e tenerla aggiornata quando qualcuno sale o scende. Gli importi, le modalità di pagamento e i documenti richiesti (licenza di navigazione, assicurazione, abilitazione dello skipper e licenza radio) cambiano di tanto in tanto. Verificate le norme in vigore con la capitaneria di porto croata o con le fonti governative ufficiali prima di partire, e conservate a bordo tutte le ricevute: i controlli sono frequenti.

Parchi nazionali e aree protette

Alcune delle zone più belle per navigare si trovano all’interno di aree protette, e l’ingresso è a pagamento.

• Il Parco nazionale delle Incoronate richiede un biglietto d’ingresso per ogni barca, con prezzo in base alle dimensioni. I biglietti si possono acquistare in anticipo o all’interno del parco, e il prezzo può variare.
• Il Parco nazionale di Meleda applica un biglietto d’ingresso ai visitatori della parte occidentale, compresi quelli che arrivano in barca.
• I parchi naturali, come Telašćica accanto alle Incoronate e le isole di Lagosta, possono anch’essi applicare tariffe e stabilire regole per l’ancoraggio e l’ormeggio.

Chiedete all’ente parco o alla capitaneria i prezzi e le regole in vigore, e rispettate i limiti su ancoraggio, pesca e velocità.

Stagione e affollamento

Luglio e agosto sono i mesi più affollati, con marina pieni, ancoraggi congestionati e lunghe code al distributore. Se potete, navigate a giugno o a settembre: l’acqua è calda e troverete posto più facilmente. Maggio e ottobre sono ancora più tranquilli, con un meteo meno prevedibile e alcuni servizi chiusi.

In alta stagione arrivate presto, prenotate i posti barca in anticipo e tenete sempre una seconda opzione per la notte.

Un itinerario di una settimana da Spalato

Un giro rilassato; adattatelo ogni giorno al meteo.

1. Da Spalato a Maslinica (Solta). Una prima tappa breve per prendere confidenza, con un porticciolo tranquillo per la notte.
2. Da Solta a Lissa. Una traversata più lunga in mare aperto fino alla città di Lissa o a una baia vicina.
3. Da Lissa a Comisa (Komiža). Un breve salto intorno all’isola; con il tempo calmo, una visita mattutina alle grotte di Busi (Biševo).
4. Da Comisa alle isole Pakleni e a Lesina. Ancorate o prendete una boa alle Pakleni e raggiungete la città di Lesina con il tender.
5. Da Lesina a Curzola. Ormeggiate a Curzola o nelle vicinanze ed esplorate la città vecchia.
6. Da Curzola a Brazza. Una delle tappe più lunghe, verso Milna o Bol, a seconda del vento.
7. Da Brazza di ritorno a Spalato. Un’ultima tappa facile, arrivando presto per anticipare la ressa di fine settimana al distributore e agli ormeggi.

Iniziate la ricerca

Se navigare in Croazia vi ha fatto venire voglia di una barca tutta vostra, sfogliate gli yacht in vendita in Croazia su Yachtxchange, molti dei quali hanno già base su questa costa. Per decidere dove sostare e dove tenere la barca, consultate la directory dei marina croati.

Questa guida ha carattere informativo generale. Non sostituisce le carte nautiche ufficiali, i portolani, gli avvisi ai naviganti, le normative locali o una buona condotta marinaresca. Tariffe e regole cambiano; verificatele con le autorità croate prima di salpare.