यॉट के लिए कैप्टन और क्रू नियुक्त करना

बड़ी यॉट पर क्रू उतना ही मायने रखता है जितना बोट। अच्छा कैप्टन यॉट को सुरक्षित, क़ानूनी रूप से सही और अच्छी हालत में रखता है, बजट संभालता है, और ऐसी टीम बनाता है जिसके साथ मेहमान दोबारा सेल करना चाहें। ख़राब कैप्टन की क़ीमत तनख़्वाह से कहीं ज़्यादा पड़ सकती है: दुर्घटनाओं, उपेक्षित मशीनरी, क्रू के बार-बार बदलने और मूल्य खोती यॉट के रूप में।

यह गाइड बताती है कि यॉट को प्रोफ़ेशनल क्रू की ज़रूरत कब होती है, मुख्य भूमिकाएँ क्या हैं, भर्ती कैसे करें, नियुक्ति में क्या-क्या शामिल है, और ऐसा क्रू कैसे बनाएँ जो टिका रहे।

यॉट को प्रोफ़ेशनल क्रू की ज़रूरत कब होती है

कोई एक लंबाई नहीं है जिस पर क्रू ज़रूरी हो जाता है। यह यॉट, उसके सिस्टम, उसके इस्तेमाल और मालिक के अनुभव पर निर्भर करता है।

• छोटी यॉट आमतौर पर मालिक ख़ुद चलाते हैं, कभी-कभी लंबी पैसेज के लिए किसी फ़्रीलांस स्किपर या रखरखाव के लिए किसी स्थानीय सर्विस कंपनी की मदद से।
• जटिल सिस्टम वाली मध्यम आकार की मोटर यॉट को अक्सर कम से कम एक फ़ुल-टाइम कैप्टन चाहिए, जो इंजीनियर का काम भी कर सकता है, और सीज़न में अक्सर एक डेकहैंड या स्टीवर्डेस।
• बड़ी यॉट को पूरा क्रू चाहिए, और संख्या आकार, मेहमानों की क्षमता और अपेक्षित सेवा स्तर के साथ बढ़ती है।
• व्यावसायिक यॉट पर, मालिक की पसंद चाहे जो हो, उतना न्यूनतम क्रू और वे योग्यताएँ होनी ही चाहिए जो उसके फ़्लैग स्टेट और संबंधित कोड ने तय की हैं।

अगर आप तय कर रहे हैं कि कोई बोट आपके बजट में है या नहीं, तो शुरू से ही गणना में क्रू को शामिल करें। हमारी गाइड यॉट रखने की असली लागत बताती है कि बड़ी यॉट पर क्रू अक्सर सबसे बड़ा अकेला ख़र्च क्यों होता है।

मुख्य भूमिकाएँ

• कैप्टन। यॉट, मेहमानों और क्रू की सुरक्षा, नेविगेशन, फ़्लैग और पोर्ट के नियमों के पालन, क्रू प्रबंधन और आमतौर पर बजट के लिए ज़िम्मेदार। छोटी यॉट पर कैप्टन रखरखाव का भी बड़ा हिस्सा करता है।
• इंजीनियर। इंजन, जनरेटर, इलेक्ट्रिकल सिस्टम, वॉटरमेकर, एयर कंडीशनिंग और यॉट को चलाए रखने वाली हर चीज़ का रखरखाव करता है। बड़ी यॉट पर कई इंजीनियर हो सकते हैं।
• मेट और डेकहैंड। मेट (या फ़र्स्ट ऑफ़िसर) नेविगेशन में कैप्टन की मदद करता है और डेक टीम चलाता है। डेकहैंड लाइनें, टेंडर, वॉटर टॉयज़, बाहरी सफ़ाई और नियमित रखरखाव संभालते हैं।
• चीफ़ स्टीवर्डेस। इंटीरियर चलाती है: मेहमानों की सेवा, हाउसकीपिंग, शेफ़ के साथ मिलकर रसद की व्यवस्था, और बड़ी यॉट पर इंटीरियर टीम।
• शेफ़। मेहमानों और क्रू के लिए योजना बनाकर खाना पकाता है। कई यॉट पर शेफ़ साल भर क्रू को भी खिलाता है, जो मनोबल के लिए मायने रखता है।

छोटी यॉट पर लोग कई भूमिकाएँ साथ निभाते हैं, जैसे कैप्टन और इंजीनियर।

भर्ती कैसे करें

कैप्टन से शुरुआत करें। पहले कैप्टन नियुक्त करें, फिर बाक़ी टीम उसे बनाने या मंज़ूर करने दें। जिस कैप्टन ने क्रू ख़ुद नहीं चुना, उसके लिए उनका नेतृत्व करना ज़्यादा मुश्किल होगा।

कई माध्यमों का इस्तेमाल करें।

• क्रू एजेंसियाँ उम्मीदवारों का डेटाबेस रखती हैं, दस्तावेज़ जाँचती हैं और इंटरव्यू की व्यवस्था करती हैं। वे फ़ीस लेती हैं, आमतौर पर नियोक्ता से, इसलिए शुरू करने से पहले शर्तों और किसी रिप्लेसमेंट गारंटी के बारे में पूछ लें।
• ब्रोकर, यॉट मैनेजर, यार्ड और दूसरे कैप्टनों की सिफ़ारिशें अक्सर सबसे अच्छा स्रोत होती हैं, ख़ासकर वरिष्ठ भूमिकाओं के लिए।
• यॉट मैनेजर व्यापक मैनेजमेंट सेवा के हिस्से के रूप में भर्ती कर सकते हैं।

सर्टिफ़िकेट जाँचें। ज़्यादातर प्रोफ़ेशनल यॉट के क्रू को अंतरराष्ट्रीय STCW कन्वेंशन के तहत बुनियादी सेफ़्टी ट्रेनिंग और एक वैध सीफ़ेयरर मेडिकल सर्टिफ़िकेट चाहिए। कैप्टन और इंजीनियर को ऐसे सर्टिफ़िकेट ऑफ़ कॉम्पिटेंसी चाहिए जो यॉट के आकार, संचालन के प्रकार और फ़्लैग की आवश्यकताओं से मेल खाते हों। अपनी फ़्लैग रजिस्ट्री या यॉट मैनेजर से ठीक-ठीक पूछें कि कौन-से सर्टिफ़िकेट लागू होते हैं, और जाँचें कि हर सर्टिफ़िकेट असली और वैध है।

रेफ़रेंस ख़ुद जाँचें। पिछले कैप्टनों या मालिकों को फ़ोन करें और ठोस सवाल पूछें: उस व्यक्ति ने दबाव को कैसे संभाला, दूसरे क्रू के साथ कैसा व्यवहार किया, क्या वे उसे फिर से नियुक्त करेंगे। छोटा, हिचकिचाहट भरा रेफ़रेंस अक्सर लंबे लिखित रेफ़रेंस से ज़्यादा बताता है।

आमने-सामने मिलें। वरिष्ठ भूमिकाओं के लिए एक छोटा, भुगतान वाला ट्रायल इंटरव्यू से ज़्यादा बताता है।

कॉन्ट्रैक्ट और रोज़गार के नियम

हर क्रू सदस्य के पास लिखित कॉन्ट्रैक्ट होना चाहिए। इसमें कम से कम भूमिका, वेतन, काम और आराम के घंटे, छुट्टी, नोटिस अवधि, इंश्योरेंस, यात्रा, और घर से दूर बीमार या घायल होने पर क्या होगा, यह शामिल होना चाहिए।

व्यावसायिक यॉट पर आमतौर पर Maritime Labour Convention (MLC) लागू होता है, जो नाविकों के काम करने और रहने की परिस्थितियों पर एक अंतरराष्ट्रीय कन्वेंशन है। जहाँ यह लागू होता है, वहाँ यह लिखित रोज़गार समझौते, आराम के घंटे, रहने की जगह, चिकित्सा देखभाल, स्वदेश वापसी और शिकायत प्रक्रियाओं की आवश्यकताएँ तय करता है, और फ़्लैग स्टेट इसके पालन का निरीक्षण करता है। निजी यॉट शायद उसी तरह कवर न हों, लेकिन कई मालिक मिलते-जुलते मानक अपनाते हैं, क्योंकि अच्छे क्रू यही उम्मीद रखते हैं।

फ़्लैग, निवास और नियोक्ता का ढाँचा, सब मायने रखते हैं। फ़्लैग स्टेट, वह देश जहाँ क्रू रहते हैं, जहाँ यॉट का बेस है, और क्रू को नियुक्त करने वाली कंपनी, इनमें से हर एक अपनी ज़िम्मेदारियाँ ला सकता है: सामाजिक सुरक्षा, टैक्स, रोज़गार क़ानून और इंश्योरेंस। कई मालिक किसी क्रू एम्प्लॉयमेंट कंपनी या यॉट मैनेजर के ज़रिए क्रू नियुक्त करते हैं। पहला कॉन्ट्रैक्ट साइन करने से पहले किसी मैरीटाइम वकील या अनुभवी मैनेजर से सलाह लें।

वेतन और सुविधाएँ

वेतन यॉट के आकार, भूमिका, अनुभव, योग्यताओं और यॉट के निजी या चार्टर होने के अनुसार बहुत अलग होते हैं। एजेंसियाँ और यॉट मैनेजर आपकी स्थिति के लिए मौजूदा बाज़ार दरें बता सकते हैं, और ये समय के साथ बदलती हैं।

वेतन के अलावा, प्रोफ़ेशनल क्रू के एक आम पैकेज में ये शामिल हो सकते हैं:

• सवेतन छुट्टी, अक्सर उदार, क्योंकि क्रू लंबे समय तक घर से दूर रहते हैं।
• मेडिकल और ट्रैवल इंश्योरेंस, विदेश में काम करते समय के कवर सहित।
• कॉन्ट्रैक्ट या रोटेशन की शुरुआत और अंत में यॉट तक आने-जाने की यात्रा।
• बोट पर खाना और रहना।
• वर्दी।
• ट्रेनिंग, ख़ासकर क्रू को उनका अगला सर्टिफ़िकेट हासिल करने में मदद के लिए।
• चार्टर यॉट पर चार्टर टिप्स, जो आमतौर पर क्रू में बाँटी जाती हैं।

रोटेशन

कई बड़ी यॉट पर वरिष्ठ क्रू, ख़ासकर कैप्टन और इंजीनियर, रोटेशन पर काम करते हैं: दो लोग एक पद साझा करते हैं और बारी-बारी से बोट पर और घर पर समय बिताते हैं। रोटेशन ज़्यादा महँगा है, क्योंकि आप ज़्यादा लोगों को भुगतान करते हैं, लेकिन यह थकान (बर्नआउट) कम करता है और उन अनुभवी क्रू को बनाए रखने में मदद करता है जो वरना किनारे की नौकरी की ओर चले जाते। पैटर्न और हैंडओवर प्रक्रिया लिखित में तय करें।

प्रबंधन और क्रू को बनाए रखना

क्रू बदलना फ़ीस, समय और यॉट की जानकारी खोने के लिहाज़ से महँगा है। लोगों को टिकाए रखने वाली बातें:

• एक कैप्टन जो अच्छा नेतृत्व करे और क्रू के साथ निष्पक्ष व्यवहार करे।
• समय-सारणी, मेहमानों की अवधि और छुट्टी के बारे में स्पष्ट अपेक्षाएँ।
• ठीक-ठाक क्रू क्वार्टर और खाना। वे वहीं रहते हैं।
• ट्रेनिंग और पदोन्नति में सहयोग।

मालिक और कैप्टन

मालिक और कैप्टन का रिश्ता बाक़ी सब चीज़ों की नींव है। शुरू से ही ये बातें तय करें:

• बजट और उसकी रिपोर्टिंग का तरीक़ा, नियमित हिसाब और रसीदों के साथ।
• किसके पास किस चीज़ का अधिकार है: यॉट का इस्तेमाल कैसे हो, यह मालिक तय करता है; समुद्र में जाना सुरक्षित है या नहीं, यह कैप्टन तय करता है। किसी कैप्टन पर उन हालात में सेल करने का दबाव कभी न डालें जिन्हें वह असुरक्षित मानता है।
• आप कितनी बार बात करेंगे, और जब आपसे संपर्क न हो सके तब फ़ैसले कैसे होंगे।

फ़्रीलांस और डिलीवरी स्किपर

छोटी यॉट के लिए फ़ुल-टाइम कैप्टन की ज़रूरत शायद ही पड़ती है। फ़्रीलांस स्किपर एक हफ़्ते के लिए आपके साथ आ सकते हैं, आपको बोट सिखा सकते हैं, या किसी मुश्किल पैसेज में मदद कर सकते हैं। डिलीवरी स्किपर यॉट को एक पोर्ट या देश से दूसरे तक ले जाते हैं, अक्सर अपने क्रू के साथ। उनके सर्टिफ़िकेट, मिलती-जुलती बोटों पर अनुभव और रेफ़रेंस जाँचें, पुष्टि करें कि आपका इंश्योरेंस किराए के स्किपर को कवर करता है, और रवानगी से पहले फ़ीस, ख़र्च और वापसी यात्रा लिखित में तय करें।

अपनी तलाश शुरू करें

अगर आप बड़ी यॉट पर विचार कर रहे हैं, तो Yachtxchange पर बिक्री के लिए मोटर यॉट देखें और हर विक्रेता से मौजूदा क्रू के बारे में पूछें: वे कौन हैं, कितने समय से बोट पर हैं, और क्या वे नए मालिक के साथ रहेंगे। अच्छा मौजूदा क्रू किसी यॉट के साथ मिलने वाली सबसे क़ीमती चीज़ों में से एक हो सकता है।

यह लेख सामान्य जानकारी है, क़ानूनी, रोज़गार या टैक्स सलाह नहीं। क्रू की आवश्यकताएँ और रोज़गार के नियम फ़्लैग, यॉट के इस्तेमाल और क्रू के रहने व काम करने की जगह पर निर्भर करते हैं; अपनी स्थिति के लिए प्रोफ़ेशनल सलाह लें।