Navegar por las islas griegas: Jónico o Egeo, el meltemi, puertos y trámites

Grecia tiene miles de islas repartidas entre dos mares de carácter muy diferente. Una semana en el resguardado Jónico y otra en las Cícladas pueden parecer dos deportes distintos, así que elegir la zona adecuada para su barco, su tripulación y el mes en que navega es la decisión más importante que tomará.

Esta guía repasa las principales zonas, el meltemi, dónde parar cada noche, el amarre de popa con su propia ancla y los trámites que conviene preparar antes.

Jónico o Egeo

El Jónico. Frente a la costa occidental, desde Corfú hacia el sur hasta Zante, las islas son verdes, las travesías cortas y el mar interior entre Lefkada, Meganisi, Ítaca y el continente está bien protegido. El verano suele traer mañanas en calma y una brisa de noroeste por la tarde. Es el lugar más fácil de Grecia para un primer crucero o para una tripulación familiar.

El Egeo. Al este del continente, el Egeo es más extenso, más abierto y más ventoso:

• El golfo Sarónico. Egina, Poros, Hidra y Spetses, cerca de Atenas y bastante resguardado. Una buena primera semana en el Egeo.
• Las Cícladas. Kea, Siros, Paros, Naxos, Míconos, Milos y muchas más. Travesías más largas en mar abierto y toda la fuerza del meltemi en pleno verano. Ideales para tripulaciones con experiencia y barcos bien equipados.
• El Dodecaneso. Rodas, Symi, Cos, Leros, Patmos y sus vecinas, cerca de la costa turca. El meltemi suele ser algo menos intenso que en el centro de las Cícladas, pero aun así puede soplar con fuerza.
• Las Espóradas. Skiathos, Skopelos y Alonissos, al norte de Eubea. Islas boscosas y un parque nacional marino alrededor de Alonissos con sus propias normas de acceso, fondeo y pesca.

El meltemi y cómo planificar en torno a él

El meltemi es el viento estacional del norte del Egeo. Sopla con más frecuencia y más fuerza aproximadamente de julio a finales de agosto, aunque puede aparecer de mayo a octubre. En el norte del Egeo tiende a entrar del norte o del nordeste; en las Cícladas suele ser del norte, y hacia el Dodecaneso a menudo rola al noroeste.

Puede soplar con fuerza 6 a 7 durante varios días, a veces más, con mar corta y empinada entre las islas y fuertes rachas a sotavento de las zonas altas. A menudo amaina por la noche, pero no siempre.

Así lo planifican los patrones con experiencia:

1. Suba hacia el norte y el este a principios de semana, para que los tramos de vuelta sean con viento de popa o de través.
2. Navegue temprano y llegue antes del máximo de la tarde.
3. Reserve uno o dos días de margen para esperar en puerto.
4. Elija puertos resguardados del norte y tenga cuidado con la ola de los ferris en los puertos de las islas.
5. Rice pronto y consulte la previsión al menos dos veces al día.

Si el meltemi es demasiado para su tripulación, el Jónico, el golfo Sarónico o los meses de temporada media son alternativas sensatas.

Puertos, muelles municipales y fondeaderos

Marinas. Grecia tiene menos marinas que Italia o Croacia, concentradas en torno a Atenas, Lefkada, Corfú y Rodas. Son útiles para cambios de tripulación, reparaciones e invernada, pero la mayoría de las noches en las islas se pasan en otros lugares.

Muelles municipales. La noche griega por excelencia: amarrado de popa en el muelle del puerto, a pocos pasos de las tabernas. Algunos muelles tienen agua y electricidad, otros nada, y normalmente se cobra una pequeña tasa portuaria. Las muertas son raras fuera de las marinas, así que lo normal es usar su propia ancla.

Fondeaderos. Fondear es gratis en la mayoría de los lugares. El tenedero suele ser bueno sobre arena, aunque abundan las algas y la roca, y en las calas estrechas las tripulaciones dan un cabo a tierra. Respete las praderas de posidonia y las restricciones locales.

Amarrar de popa con su propia ancla

Es la maniobra que conviene practicar antes de llegar.

1. Prepárelo todo antes. Defensas en ambas bandas, dos amarras de popa listas, el ancla lista para fondear y un tripulante en proa con señales de mano acordadas.
2. Elija su sitio y fíjese en dónde estarán probablemente las anclas de los vecinos, normalmente en línea recta desde cada barco.
3. Alinéese a tres o cuatro esloras del muelle, o más lejos en aguas profundas, y fondee mientras da atrás despacio y en línea recta.
4. Largue cadena de forma continua mientras retrocede. Si larga poca, el ancla no agarrará; si deja demasiado seno, la proa borneará.
5. Frene la cadena a una o dos esloras del muelle para clavar el ancla y siga despacio.
6. Pase las amarras de popa a tierra y tense la cadena para mantener el barco separado del muelle.

Las anclas cruzadas forman parte de la vida en los puertos concurridos. Si al salir levanta la cadena de otro barco, pase un cabo por debajo, sujétela, libere su ancla y suelte el cabo.

Trámites para los yates visitantes

Las normas griegas han cambiado varias veces en los últimos años, así que tome esto como una lista de comprobación, no como una guía definitiva.

• Tasa de navegación. Grecia cobra una tasa de navegación a las embarcaciones de recreo que superan una eslora mínima y navegan por aguas griegas, que se paga por adelantado a través de un sistema en línea. El importe depende de la eslora del barco y del periodo cubierto.
• Documentación de la embarcación. Según el pabellón y el uso del barco, algunas embarcaciones necesitan un transit log o un DEKPA (un documento para embarcaciones de recreo privadas) expedido por las autoridades portuarias. Los requisitos son distintos para los barcos con pabellón de la UE y los de fuera de la UE.
• Puerto de entrada. Los barcos que llegan desde fuera del espacio Schengen, por ejemplo desde Turquía al Dodecaneso, deben dirigirse primero a un puerto de entrada designado para los trámites de pasaportes, aduanas y policía portuaria.
• A bordo. Cuente con tener que mostrar la matrícula, el seguro, la titulación del patrón, una licencia de radio y una lista de tripulantes. La policía portuaria revisa la documentación con frecuencia.

Confirme los requisitos vigentes con la Guardia Costera Helénica (policía portuaria) o con un agente local experimentado antes de zarpar, y guarde todos los recibos a bordo.

Temporada

Junio y septiembre convienen a la mayoría de las tripulaciones: agua templada, sitio en los puertos y, por lo general, menos viento. Julio y agosto son calurosos y concurridos, con el meltemi en su máxima intensidad. Mayo y octubre son aún más tranquilos, con un tiempo menos estable y algunos servicios cerrados.

Una ruta de una semana por el Jónico, desde Lefkada

1. De Lefkada a Meganisi. Un primer tramo corto hasta una bahía de la costa norte.
2. De Meganisi a Kalamos. Una isla tranquila con un pequeño puerto.
3. De Kalamos a Kastos. Un salto corto hasta un puerto diminuto y apacible.
4. De Kastos a Ítaca. A Kioni o Vathy, ambos bien resguardados.
5. De Ítaca a Fiskardo (Cefalonia). Muy concurrido; llegue temprano en temporada.
6. De Fiskardo a Sivota (Lefkada). Una ensenada resguardada en la costa sur.
7. De Sivota de vuelta a Lefkada. Pasando por las bahías de Nidri y Vlicho.

Una ruta de una semana por las Cícladas, desde Lavrio

Lavrio, al sudeste de Atenas, es una base habitual para las Cícladas. Adapte esta ruta al meltemi cada día.

1. De Lavrio a Kea. Una travesía corta hasta Vourkari o Korissia.
2. De Kea a Siros. Un tramo más largo hasta Ermoupoli o Finikas.
3. De Siros a Paros. A Naoussa, o a Antiparos.
4. Un día en Paros o Antiparos. Su día de reserva por el tiempo.
5. De Paros a Serifos. Hacia el oeste hasta Livadi, a menudo de través con viento del norte.
6. De Serifos a Kythnos. A Loutra o a una bahía de la costa oeste.
7. De Kythnos a Lavrio. Pasando por Kea si necesita acortar el tramo.

Empiece su búsqueda

Si quiere navegar por Grecia en su propio barco, explore los yates en venta en Grecia en Yachtxchange, muchos de ellos ya con base en aguas griegas. El directorio de marinas griegas le ayuda a planificar cambios de tripulación, reparaciones y un amarre de invierno, y nuestra guía para navegar por el Mediterráneo aborda la planificación de travesías en general.

Esta guía ofrece información general. No sustituye a las cartas náuticas oficiales, los derroteros, los avisos a los navegantes, la normativa local ni las buenas prácticas marineras. Las tasas y las normas de documentación cambian; confírmelas con las autoridades portuarias griegas antes de zarpar.