Navegar per les illes gregues: Jònic o Egeu, el meltemi, ports i documentació

Grècia té milers d'illes repartides entre dos mars de caràcter molt diferent. Una setmana al Jònic arrecerat i una setmana a les Cíclades poden semblar dos esports diferents, de manera que triar la zona adequada per al teu vaixell, la teva tripulació i el mes en què navegues és la decisió més important que prendràs.

Aquesta guia repassa les zones principals, el meltemi, on parar cada nit, l'amarratge de popa amb la pròpia ancora i els tràmits que cal resoldre abans.

Jònic o Egeu

El Jònic. Davant de la costa oest, des de Corfú fins a Zacint al sud, les illes són verdes, les travessies curtes i el mar interior entre Lefcada, Meganissi, Ítaca i el continent està ben protegit. A l'estiu sol haver-hi matins de calma i una brisa de mestral a la tarda. És el lloc més fàcil de Grècia per a un primer creuer o per a una tripulació familiar.

L'Egeu. A l'est del continent, l'Egeu és més gran, més obert i més ventós:

• El golf Sarònic. Egina, Poros, Hidra i Spetses, a prop d'Atenes i força arrecerades. Una bona primera setmana a l'Egeu.
• Les Cíclades. Kea, Siros, Paros, Naxos, Míkonos, Milos i moltes més. Travessies més llargues en mar obert i tota la força del meltemi en ple estiu. Ideals per a tripulacions experimentades i vaixells ben preparats.
• El Dodecanès. Rodes, Simi, Kos, Leros, Patmos i les illes veïnes, a tocar de la costa turca. El meltemi sovint hi és una mica menys sever que al centre de les Cíclades, però pot ser fort igualment.
• Les Espòrades. Skiathos, Skopelos i Alonissos, al nord d'Eubea. Illes boscoses i un parc nacional marí al voltant d'Alonissos amb normes pròpies sobre l'accés, el fondeig i la pesca.

El meltemi i com planificar-se al seu voltant

El meltemi és el vent estacional del nord de l'Egeu. Bufa amb més freqüència i més força aproximadament de juliol a finals d'agost, tot i que pot aparèixer de maig a octubre. Al nord de l'Egeu acostuma a venir del nord o del nord-est; a les Cíclades sol ser de tramuntana, i cap al Dodecanès sovint gira a mestral.

Pot bufar de força 6 a 7 durant diversos dies, de vegades més, amb una mar curta i alta entre les illes i ratxes fortes a sotavent dels relleus alts. Sovint amaina a la nit, però no sempre.

Com s'hi preparen els patrons experimentats:

1. Ves cap al nord i l'est a principi de setmana, perquè les tornades siguin amb vent de popa o al través.
2. Navega d'hora i arriba abans del màxim de la tarda.
3. Reserva un o dos dies de marge per esperar a port.
4. Tria ports arrecerats del nord i vigila l'onada dels ferris als ports de les illes.
5. Agafa rissos aviat i consulta la previsió com a mínim dues vegades al dia.

Si el meltemi és massa per a la teva tripulació, el Jònic, el golf Sarònic o els mesos de temporada mitjana són alternatives sensates.

Ports, molls municipals i fondejos

Marines. Grècia té menys marines que Itàlia o Croàcia, concentrades al voltant d'Atenes, Lefcada, Corfú i Rodes. Són útils per a canvis de tripulació, reparacions i l'hivernada, però la majoria de nits a les illes es passen en altres llocs.

Molls municipals. La nit grega per excel·lència: amarrat de popa al moll d'un port, a quatre passes de les tavernes. Alguns molls tenen aigua i electricitat, d'altres res, i normalment es cobra una petita taxa portuària. Fora de les marines gairebé no hi ha amarradors, així que normalment faràs servir la teva pròpia ancora.

Fondejos. Fondejar és gratuït a la majoria de llocs. L'agafada sol ser bona en sorra, tot i que les algues i la roca són freqüents, i a les cales estretes les tripulacions donen un cap a terra. Respecta les praderies de posidònia i les restriccions locals.

Amarrar de popa amb la pròpia ancora

Aquesta és la maniobra que has de practicar abans d'arribar.

1. Prepara-ho tot abans. Defenses a banda i banda, dos caps de popa a punt, l'ancora lliure per deixar-la anar i un tripulant a proa amb uns senyals de mà acordats.
2. Tria el lloc i fixa't on deuen estar les ancores dels veïns, normalment en línia recta des de la proa de cada vaixell.
3. Alinea't a tres o quatre esloras del moll, o més en aigües profundes, i deixa anar l'ancora mentre vas enrere lentament i en línia recta.
4. Fila cadena de manera constant mentre recules. Massa poca i l'ancora no agafarà; massa fluixa i la proa es desviarà.
5. Frena la cadena a una o dues esloras del moll per clavar l'ancora i després continua a poc a poc.
6. Passa els caps de popa a terra i tensa la cadena per mantenir el vaixell separat del moll.

Les ancores creuades formen part de la vida als ports concorreguts. Si en sortir aixeques la cadena d'un altre, passa-hi un cap per sota, aguanta-la, allibera la teva ancora i després deixa anar el cap.

Tràmits per als iots de visita

La normativa grega ha canviat diverses vegades els últims anys, així que pren això com una llista de comprovació, no com una guia definitiva.

• Taxa de creuer. Grècia cobra una taxa de creuer als vaixells d'esbarjo que superin una eslora mínima i naveguin per aigües gregues, que es paga per avançat mitjançant un sistema en línia. L'import depèn de l'eslora del vaixell i del període cobert.
• Documents del vaixell. Segons el pavelló i l'ús del vaixell, algunes embarcacions necessiten un transit log o un DEKPA (un document per a embarcacions d'esbarjo privades) expedit per les autoritats portuàries. Els requisits són diferents per als vaixells amb pavelló de la UE i de fora de la UE.
• Port d'entrada. Els vaixells que arriben de fora de l'espai Schengen, per exemple de Turquia al Dodecanès, han d'anar primer a un port d'entrada designat per fer els tràmits de passaports, duanes i policia portuària.
• A bord. Prepara't per mostrar la matrícula, l'assegurança, la titulació del patró, la llicència de ràdio i la llista de tripulants. La policia portuària revisa la documentació amb regularitat.

Confirma els requisits vigents amb la Guàrdia Costanera hel·lènica (policia portuària) o amb un agent local amb experiència abans de sortir, i guarda tots els rebuts a bord.

Temporada

Juny i setembre van bé a la majoria de tripulacions: aigua càlida, lloc als ports i normalment menys vent. Juliol i agost són calorosos i concorreguts, amb el meltemi en el seu moment més fort. Maig i octubre són encara més tranquils, amb un temps menys estable i alguns serveis tancats.

Una ruta d'una setmana pel Jònic, des de Lefcada

1. De Lefcada a Meganissi. Una primera etapa curta fins a una badia de la costa nord.
2. De Meganissi a Kalamos. Una illa tranquil·la amb un port petit.
3. De Kalamos a Kastos. Un salt curt fins a un port minúscul i plàcid.
4. De Kastos a Ítaca. Fins a Kioni o Vathi, tots dos ben arrecerats.
5. D'Ítaca a Fiskardo (Cefalònia). Molt concorregut; en temporada, arriba d'hora.
6. De Fiskardo a Sivota (Lefcada). Una cala arrecerada a la costa sud.
7. De Sivota a Lefcada. Passant per les badies dels voltants de Nidri i Vlikho.

Una ruta d'una setmana per les Cíclades, des de Làurion

Làurion, al sud-est d'Atenes, és una base habitual per a les Cíclades. Adapta aquesta ruta al meltemi de cada dia.

1. De Làurion a Kea. Una travessia curta fins a Vourkari o Korissia.
2. De Kea a Siros. Una etapa més llarga fins a Ermúpoli o Finikas.
3. De Siros a Paros. Fins a Naoussa, o fins a Antiparos.
4. Un dia a Paros o Antiparos. El teu dia de reserva per la meteo.
5. De Paros a Serifos. Cap a l'oest fins a Livadi, sovint al través amb vent del nord.
6. De Serifos a Kitnos. Fins a Loutra o a una badia de la costa oest.
7. De Kitnos a Làurion. Passant per Kea si has d'escurçar l'etapa.

Comença la cerca

Si t'agradaria navegar per Grècia amb el teu propi vaixell, consulta els iots en venda a Grècia a Yachtxchange, molts dels quals ja tenen la base en aigües gregues. El directori de marines de Grècia t'ajuda a planificar canvis de tripulació, reparacions i un amarrament per a l'hivern, i la nostra guia per navegar per la Mediterrània tracta la planificació de travessies en general.

Aquesta guia és informació general. No substitueix les cartes nàutiques oficials, els derroters, els avisos als navegants, la normativa local ni el bon ofici de mariner. Les taxes i els requisits de documentació canvien; confirma'ls amb les autoritats portuàries gregues abans de salpar.