Navegar per la Costa Blava i Còrsega: vents, amarraments, normes de fondeig i rutes

La Costa Blava és una de les costes nàutiques més famoses del món, i Còrsega, a una llarga jornada de navegació cap al sud-est, és una de les illes més salvatges de la Mediterrània. Juntes ofereixen una combinació poc habitual: pobles portuaris amb glamur, illes protegides i parcs nacionals, i cales de granit on encara es pot trobar espai a l'estiu.

També exigeixen planificació: a l'estiu els amarraments escassegen, les normes de fondeig són estrictes i el mestral pot convertir una travessia agradable en una de dura. Aquesta guia repassa les zones, els vents, on parar i les normes que cal comprovar.

La Costa Blava, de Saint-Tropez a Menton

Saint-Tropez i el seu golf. El port de la vila és famós i està molt concorregut a l'estiu. El golf ofereix fondejos i marines com Port Grimaud i Sainte-Maxime, i les badies cap a Cavalaire, al sud-oest.

Canes i les illes de Lerins. Canes té diversos ports. Just davant, el canal entre Sainte-Marguerite i Saint-Honorat és un dels fondejos més populars de la costa, i les normes hi són estrictes.

Antíbol, Niça i Villefranche. Antíbol acull un dels ports de superiots més coneguts de la Mediterrània. Villefranche-sur-Mer té una badia gran i profunda que és un fondeig predilecte entre Niça i el cap Ferrat, amb Beaulieu-sur-Mer i Saint-Jean-Cap-Ferrat a tocar.

Mònaco i Menton. Mònaco és un país independent entre Niça i Menton, amb els seus propis tràmits i dos ports. A l'estiu és difícil trobar-hi amarrament, i gairebé impossible durant els grans esdeveniments. Menton, l'última població francesa abans d'Itàlia, té dos ports i un ambient més tranquil.

Les illes d'Hyères i el Parc Nacional de Port-Cros

A l'oest de Saint-Tropez, les illes d'Hyères són de les més boniques del sud de França.

• Porquerolles. L'illa més gran, amb port, platges i fondejos arrecerats al llarg de la costa nord.
• Port-Cros. Una illa petita i muntanyosa al cor del Parc Nacional de Port-Cros, un dels primers parcs nacionals de França. El parc té normes sobre el fondeig, l'amarratge, la velocitat, la pesca i el busseig, i en algunes badies fa servir boies d'amarratge per protegir el fons marí.
• Le Levant. Bona part de l'illa és zona militar, amb accés restringit a les aigües del voltant. Consulta les cartes i els avisos per conèixer els límits vigents.

Les normes del parc també abasten parts de Porquerolles i del mar que l'envolta. Llegeix-les abans d'arribar i pregunta a l'oficina del parc si tens dubtes.

Còrsega: la costa oest, Bonifacio i les Lavezzi

La travessia de la Costa Blava a Calvi és d'unes 90 milles nàutiques, una jornada llarga o una navegació nocturna. Espera una bona previsió: aquest tram de mar obert pot estar mogut quan bufa el mestral.

De Calvi a Girolata. Calvi té una ciutadella i un port gran. Al sud, la reserva natural de Scandola protegeix uns espectaculars penya-segats vermells; l'accés i el fondeig hi estan restringits. Girolata, a prop, és una petita badia amb boies d'amarratge i sense accés per carretera.

Del golf de Porto a Ajaccio. Golfs profunds i muntanyes escarpades, amb fondejos preciosos amb temps estable i exposats a ponent. Ajaccio, la capital de l'illa, té bons serveis.

De Propriano a Bonifacio. El golf de Valinco porta cap al sud fins a Bonifacio, el port del qual és al fons d'una entrada estreta sota penya-segats de pedra calcària. És una de les arribades més memorables de la Mediterrània.

Les Lavezzi i l'estret de Bonifacio. Les illes Lavezzi, a l'est de Bonifacio, formen part d'una reserva natural marina amb roques de granit, aigua transparent i normes estrictes. L'estret entre Còrsega i Sardenya és conegut pels vents forts que s'hi canalitzen entre les dues illes, i té trànsit comercial. Respecta'l.

Els vents: mestral i llebeig

• Mestral. Un vent del nord-oest fred i sec que baixa canalitzat per la vall del Roine i s'estén cap a l'est. Sovint arriba amb el cel clar, pot bufar fort durant diversos dies i aixeca ràpidament una mar curta i alta. Es nota amb força a la zona d'Hyères, a la travessia cap a Còrsega i a l'estret de Bonifacio. La costa més a l'est sovint està més arrecerada, però no sempre.
• Llebeig. Un vent del sud-oest que pot fer incòmodes o perillosos els golfs de l'oest de Còrsega, amb ratxes fortes al nord de l'illa.
• Les tempestes d'estiu poden portar ratxes sobtades a prop de les muntanyes.

Consulta les previsions de Météo-France com a mínim dues vegades al dia i prepara una alternativa per a cada nit.

Amarraments a les marines en temporada alta

Al juliol i a l'agost, els amarraments per a transeünts a la Costa Blava són molt limitats, sobretot per als iots grans, i ports com Saint-Tropez, Antíbol i Mònaco sovint estan plens.

1. Reserva aviat, sovint amb mesos d'antelació per al juliol i l'agost.
2. Confirma-ho per telèfon o per correu electrònic i guarda la confirmació.
3. Crida per VHF abans d'arribar i espera instruccions fora del port.
4. Tingues un pla alternatiu, com un port més tranquil a prop o un fondeig arrecerat.
5. Compta amb preus més alts les setmanes punta i durant els grans esdeveniments.

Còrsega és més fàcil, però Bonifacio, Calvi i Ajaccio també s'omplen a l'agost.

Normes de fondeig i protecció de la posidònia

França protegeix estrictament les seves praderies de posidònia, que fan de refugi per als peixos i que les àncores i les cadenes malmeten greument.

• Normes de la prefectura. La prefectura marítima de la Mediterrània dicta ordres locals que regulen el fondeig al llarg de la costa. En moltes zones, els iots per sobre d'una certa eslora ja no poden fondejar sobre posidònia i han d'utilitzar zones de fondeig designades o boies.
• Les embarcacions més petites també haurien de fondejar en sorra. La posidònia es veu com taques fosques al fons; la sorra és clara.
• Les zones protegides com Port-Cros, Scandola i les Lavezzi tenen normes addicionals pròpies.
• A prop de la costa s'apliquen límits de velocitat, i les zones de bany estan abalisades. Mantén-t'hi ben allunyat.

Les normes depenen de la zona i de l'eslora del vaixell, i canvien. Consulta les ordres vigents a la prefectura marítima o a la capitania del port, i fes servir cartes actualitzades que mostrin les praderies i les zones restringides. Les multes poden ser considerables.

Tràmits

La documentació adequada depèn del pavelló del vaixell, de la seva situació respecte a l'IVA i del lloc d'on arribes. Mònaco no forma part de la Unió Europea, tot i que no hi ha control fronterer amb França, així que comprova si la situació del teu vaixell planteja algun dubte abans de moure't entre tots dos. Compta que hauràs de portar la matrícula, l'assegurança, la titulació del patró i la llicència de ràdio. Si arribes de fora de l'espai Schengen o de la UE, fes l'entrada en un port habilitat. Confirma els detalls amb la duana francesa o amb un agent amb experiència.

Dues rutes d'exemple

Una setmana a la Costa Blava, des d'Antíbol

1. D'Antíbol a les illes de Lerins, una primera etapa curta.
2. De Lerins a Saint-Tropez, o a una badia del golf.
3. De Saint-Tropez a Porquerolles.
4. Un dia pels voltants de Port-Cros i Porquerolles.
5. De Porquerolles de tornada cap a l'est, fins a Cavalaire o Le Lavandou.
6. Una etapa més llarga fins a Villefranche-sur-Mer.
7. De Villefranche a Mònaco o Menton, i tornada a Antíbol.

Una setmana al sud de Còrsega, des d'Ajaccio

1. D'Ajaccio al golf de Valinco i Propriano.
2. De Valinco a Bonifacio.
3. De Bonifacio a les Lavezzi per passar-hi el dia, i després un fondeig arrecerat per a la nit.
4. Un dia a l'estret si el vent ho permet, o un dia de descans a Bonifacio.
5. De Bonifacio de tornada cap al nord, fins al golf de Valinco.
6. De Valinco a les illes de l'entrada del golf d'Ajaccio.
7. Tornada a Ajaccio.

Comença la cerca

Si aquesta costa et fa venir ganes de tenir un vaixell propi, consulta els iots en venda a França a Yachtxchange i fes servir el directori de marines per planificar on tindrà la base. Per a la planificació de travessies en general, llegeix la nostra guia per navegar per la Mediterrània i, si penses continuar cap al sud-est, la nostra guia de navegació costanera a Itàlia.

Aquesta guia és informació general. No substitueix les cartes nàutiques oficials, els derroters, els avisos als navegants, la normativa local ni el bon ofici de mariner. Les normes de fondeig i els tràmits canvien; confirma'ls amb les autoritats franceses abans de salpar.