Навигация в Средиземноморье: ветра, волна, швартовка и планирование переходов

Многие владельцы приходят в Средиземноморье в ожидании спокойной синей воды и лёгких бризов — и большую часть лета именно это и получают. Но это замкнутое море, окружённое горами, и погоду здесь формирует суша. Сильный ветер может подняться за час при ясном небе, волна разгоняется быстро, а гавани, которые выглядят так заманчиво, часто заполняются уже к середине дня.

В этом руководстве — региональные ветра, волнение, которое они создают, судоходство и течения, которые нужно учитывать при планировании, а также особые средиземноморские приёмы швартовки и постановки на якорь.

Именные ветра

Зная, какой именной ветер влияет на ваш район плавания, вы понимаете, за чем следить в прогнозе.

• Мистраль. Холодный сухой северный или северо-западный ветер, который устремляется по долине Роны в Лионский залив и распространяется на Прованс, Корсику и Сардинию. Он часто дует при ясном небе, может достигать штормовой силы и держаться несколько дней. Волнение в Лионском заливе нарастает очень быстро.
• Трамонтана. Северный или северо-западный ветер, который переваливает через Пиренеи в Каталонию, Лионский залив и в сторону Балеарских островов. У Коста-Бравы он может быть сильным и порывистым.
• Бора. Холодный северо-восточный ветер на восточной стороне Адриатики, вдоль хорватского побережья. Он срывается с гор яростными порывами, может начаться почти без предупреждения и сильнее всего дует у разрывов прибрежных хребтов. Якорные стоянки, защищённые с юга, при боре могут стать опасными.
• Мельтеми. Летний северный ветер Эгейского моря, сильнее всего дующий в центральной и южной части архипелага, обычно в июле и августе. Он часто усиливается днём, стихает ночью и может дуть несколько дней подряд. Из-за него переходы на север становятся тяжёлой работой, а многие гавани Киклад — неуютными.
• Сирокко. Тёплый влажный ветер с юга или юго-востока, приходящий из Северной Африки. Он может нести пыль и ухудшать видимость. Поскольку он дует над большим пространством открытого моря, он разгоняет крупную зыбь. На Адриатике его называют юго; он часто приносит дождь и сильное волнение вдоль хорватского побережья.
• Леванте. Восточный ветер в западном Средиземноморье, сильнее всего дующий там, где он устремляется через Гибралтарский пролив. Он может сделать бурным сам пролив и подходы к нему и часто приносит влажный воздух и дымку.

Названия и направления — это ориентир, а не прогноз. Каждый ветер ведёт себя по-разному от бухты к бухте, и местные знания сотрудников гаваней и других шкиперов стоит спрашивать.

Короткая крутая волна

Средиземное море редко порождает длинную океанскую зыбь. Вместо этого ветровые волны быстро нарастают, остаются короткими и становятся крутыми — особенно там, где ветер идёт против течения или где дно поднимается у мысов.

Условия меняются тоже быстро. Спокойное утро может смениться сильным послеполуденным бризом, а грозы в конце лета приносят внезапные шквалы. Планируйте переходы так, чтобы приходить на место с запасом времени, и знайте, где укроетесь, если ветер придёт раньше.

Приливы и течения

На большей части Средиземноморья амплитуда прилива очень мала и часто почти незаметна. В нескольких местах она больше — например, в северной Адриатике и у Гибралтарского пролива, — так что там сверяйтесь с приливными данными. Уровень воды может меняться также из-за сильного ветра и атмосферного давления.

Малый прилив не означает отсутствия течений. Особого внимания требуют два района:

• Гибралтарский пролив. Здесь существует общее поверхностное течение из Атлантики в Средиземное море, а приливные течения вдоль берегов в течение дня меняют картину. В сочетании с леванте или понэнте волна может стать крутой и беспорядочной. Рассчитывайте время прохода по атласу течений или лоции.
• Мессинский пролив. Между Сицилией и материковой Италией приливные течения сильны для столь малого прилива, с водоворотами и сулоями. Планируйте время прохода и держитесь в стороне от паромного трафика.

Судоходство и паромы

Средиземное море — одно из самых оживлённых морей мира. В нескольких местах, в том числе в Гибралтарском и Мессинском проливах, действуют системы разделения движения, и правила их пересечения или использования нужно соблюдать. Проверяйте по официальным картам и лоциям, нет ли такой системы на вашем маршруте.

Часто бо́льшую опасность представляют скоростные паромы. Они ходят между островами и материком в Греции, Хорватии, Италии, Испании и Франции на высокой скорости по фиксированным маршрутам, часто заходя в те же гавани, что и вы. Ведите внимательное наблюдение, используйте AIS и радар, если они есть, и заблаговременно ясно показывайте свои намерения.

Источники прогнозов

Пользуйтесь несколькими источниками и сравнивайте их.

1. Официальные национальные метеослужбы. Каждая средиземноморская страна публикует морские прогнозы и штормовые предупреждения для своих вод. Именно на них следует полагаться.
2. GRIB-файлы и погодные модели. Полезны для планирования, но модели могут недооценивать местные эффекты — порывы с гор, усиление ветра у мысов и грозы. Считайте указанную скорость ветра минимальной, а не обещанной.
3. NAVTEX и передачи на VHF. Береговые станции передают прогнозы и навигационные предупреждения. Знайте расписание для своего района и следите, чтобы кто-то на борту их слушал.

Средиземноморская швартовка

В большинстве средиземноморских гаваней швартуются кормой (или носом) к причалу, а не лагом. Распространены два способа:

1. С мурингом. Марина предоставляет конец, закреплённый на донной цепи. Вы заходите задним ходом, подаёте кормовые швартовы на берег, подхватываете муринг отпорным крюком, проводите его вперёд и крепите на носу. Следите, чтобы он не попал на винт.
2. На собственном якоре. У городских набережных без мурингов якорь отдают в нескольких корпусах от причала и подходят задним ходом, травя цепь. Вытравите достаточно цепи и заглубите якорь, прежде чем подойти близко. В оживлённой гавани будьте готовы к перехлёстнутым якорям и уходите аккуратно.

Вывешивайте кранцы с обоих бортов, держите наготове сходню и в высокий сезон приходите пораньше.

Якорные стоянки и морская трава

Значительная часть дна Средиземного моря покрыта лугами посидонии. Они защищают побережье и поддерживают морскую жизнь, а якорь и цепь, протащенные по ним, могут нанести долговременный ущерб. Посидония находится под охраной, и в ряде стран и регионов действуют правила, ограничивающие или запрещающие постановку на якорь на ней, иногда со штрафами и патрулями.

• Бросайте якорь на песок. Сверху он выглядит светлее и лучше держит.
• Используйте швартовые буи там, где они есть, особенно в морских заповедниках.
• Уточняйте местные правила в портовой администрации, у капитана порта или в администрации морского парка, прежде чем вставать на якорь. Правила различаются в разных странах и меняются от сезона к сезону.
• Оставляйте место другим. Учитывайте, что лодки разворачиваются на якоре, и не вставайте вплотную к тому, кто пришёл раньше.

Когда идти

Основной яхтенный сезон длится с конца весны до начала осени. В начале и в конце лета в гаванях спокойнее и не так жарко, хотя мельтеми в Эгейском море сильнее всего в разгар лета. Осенью и зимой сильные ветра и шторма случаются чаще, а некоторые марины и сервисы сокращают часы работы. Многие владельцы оставляют яхту на зиму в средиземноморской марине и используют это время для обслуживания.

Начните поиск

Если вы планируете сезон в Средиземноморье, посмотрите на Yachtxchange яхты на продажу в Хорватии, Греции, Италии или Испании либо весь каталог. Наш каталог марин поможет спланировать стоянки, а в каталоге сюрвейеров есть специалисты рядом с лодками из вашего шорт-листа.

Эта статья носит общий информационный характер и не заменяет официальные карты, лоции, извещения мореплавателям, местные правила и хорошую морскую практику. Всегда проверяйте свежие прогнозы и правила перед выходом в море.