Comprar un superiot a Barcelona: guia per al comprador

Sense fer gaire soroll, Barcelona s'ha convertit en un dels millors llocs de la Mediterrània per comprar un superiot. No perquè hi hagi més vaixells en venda que enlloc, sinó perquè molts iots grans hi passen: per amarrar al port antic, per fer-hi el refit d'hivern o per començar una temporada que va de les Balears a la Costa Blava. Per al comprador, això vol dir més vaixells per veure en persona, més especialistes a tocar i una ciutat on una setmana de visites és un autèntic plaer.

Aquesta guia explica com funciona una compra aquí, què té de particular comprar a Espanya i quins errors surten més cars als compradors.

Per què Barcelona

Els iots venen a tu. El port antic, el Port Vell, acull una de les marines de superiots més conegudes de la Mediterrània, amb amarradors per a alguns dels iots més grans que naveguen. Al costat, el port té una de les drassanes de refit de superiots més importants del món. Entre totes dues, cada any un flux constant d'iots de més de 24 metres passa temporades a la ciutat, i molts estan en venda o oberts discretament a ofertes.

L'hivern és temporada de visites. D'octubre a abril, molts iots de la Mediterrània hivernen a Barcelona per fer manteniment. És el millor moment per inspeccionar un vaixell: els sistemes estan oberts, la tripulació té temps per ensenyar-te'l i pots veure les llistes de treballs de la drassana, que diuen més d'un iot que qualsevol fullet.

Tota la resta és a prop. Inspectors (surveyors), advocats marítims, assessors fiscals i de bandera, agències de tripulació i asseguradores treballen des de la ciutat, i l'aeroport internacional és a vint minuts del moll. Les Balears són a una nit de navegació, per a una prova de mar (sea trial) com cal.

Com funciona la compra d'un superiot

Els passos són pràcticament els mateixos arreu, i a la Mediterrània solen seguir el marc MYBA que fan servir la majoria de brokers.

1. Preselecció i visites. Acorda un encàrrec amb el teu broker: eslora, autonomia, nombre de convidats i de tripulants, les aigües on penses navegar i si algun dia el llogaràs. Visita els iots en persona; les fotografies afavoreixen tots els iots.
2. Oferta i acord. Un cop acordades les condicions, les dues parts signen un Memoràndum d'Acord (el MOA de MYBA és l'estàndard del sector). Hi consten el preu, les condicions, el lloc i la data de tancament i el dipòsit, normalment del 10%.
3. Dipòsit en mans d'un tercer. El dipòsit el custodia un agent d'escrow independent o el compte de clients del broker; mai no es paga directament al venedor. (Yachtxchange mai no custodia diners dels compradors; treballem amb el teu broker i el dipositari que designi.)
4. Inspecció i prova de mar. Encarregues una inspecció independent del buc, la maquinària i els sistemes, sovint amb inspectors especialistes en motors, electricitat i aparell, i una prova de mar navegant. Si l'iot està classificat, revisa els registres de la societat de classificació i l'estat de la propera inspecció periòdica.
5. Acceptació o rebuig. A partir de la inspecció, acceptes l'iot, l'acceptes condicionat a reparacions acordades o a un ajust de preu, o el rebutges i recuperes el dipòsit tal com preveu el MOA.
6. Tancament. El saldo es paga al dipositari; el venedor lliura una escriptura de venda (bill of sale) lliure de deutes, l'iot es dona de baixa del registre anterior i s'inscriu al teu, i les dues parts signen un protocol de lliurament i acceptació. Planifica el lloc de tancament amb els teus assessors: pot tenir importància fiscal.

Què té de particular comprar a Espanya

Aquí és on es guanyen o es perden la majoria dels diners. Pren el que segueix com les preguntes que cal fer, i confirma les respostes amb un assessor fiscal espanyol i un advocat marítim per al teu cas concret: les normes depenen de la teva residència, de la bandera de l'iot i de l'ús que en facis.

• Situació de l'IVA. Pregunta si l'iot té l'IVA de la UE pagat («EU VAT paid») i demana'n la prova. Un iot sense l'IVA pagat a la UE pot meritar el 21% d'IVA espanyol si l'importa per a ús privat un resident a la UE. Els no residents a la UE poden mantenir un iot en aigües comunitàries durant un període limitat en règim d'importació temporal, amb condicions estrictes.
• L'impost de matriculació espanyol. Els residents a Espanya que abanderen un iot a Espanya, o que fan servir un iot gran en aigües espanyoles, poden haver de pagar l'impost especial sobre determinats mitjans de transport (IEDMT), que s'aplica a les embarcacions d'esbarjo de més de 15 metres. Els iots dedicats realment al lloguer comercial en poden quedar exempts. Assessora't abans de signar, no després d'arribar.
• Bandera. Molts iots grans porten pavellons de la Red Ensign (les illes Caiman o el Regne Unit, per exemple), Malta o les illes Marshall. L'elecció afecta les normes de tripulació, els règims d'inspecció, les opcions de lloguer i la fiscalitat, així que decideix-la aviat amb els teus assessors.
• Llicència de lloguer. Si vols llogar l'iot en aigües espanyoles, necessita la llicència i la documentació adequades, i les normes són diferents de les de França o Itàlia.

El cost real de ser-ne propietari

El preu de compra és només el començament. Una regla general habitual situa les despeses anuals al voltant del 10% del valor de l'iot: salaris i prestacions de la tripulació, amarrador, assegurança, manteniment i refit, combustible, gestió i classificació. Un amarrador d'estiu en una marina de primer nivell de la Mediterrània i una plaça de refit a l'hivern s'han de reservar amb mesos d'antelació.

Els errors que surten més cars als compradors

• Saltar-se les inspeccions especialitzades per guanyar unes setmanes. Motors, generadors, estabilitzadors i l'obra viva són on s'amaguen les sorpreses cares.
• Deixar la fiscalitat i la bandera per al final. L'estructura a través de la qual compres pot estalviar-te, o costar-te, una part important del preu.
• No llegir l'historial de refits. Un iot amb estades a drassana regulars i documentades val més que un que només sembla ben cuidat.
• Enamorar-se del vaixell i no de l'encàrrec. L'iot ha d'encaixar amb l'ús real que en faràs: els convidats, les aigües, la temporada i la tripulació que necessita.

Comença la cerca

Consulta els iots en venda a Espanya a Yachtxchange, o tot el catàleg si estàs obert a comprar en un altre lloc de la Mediterrània i navegar fins a Barcelona. Quan tinguis una preselecció, el nostre directori d'inspectors nàutics recull inspectors verificats a prop de cada vaixell, i el directori de marines espanyoles t'ajuda a decidir on tindràs l'iot.

Vols vendre? Publica el teu iot i arriba a compradors d'Europa, Amèrica i l'Orient Mitjà.

Aquesta guia és informació general, no assessorament jurídic ni fiscal. Les normes canvien i depenen de les teves circumstàncies; consulta assessors espanyols qualificats abans de comprometre't.